Patriot, czyli najnowszy model amerykańskiej legendy bezdroży, jest już w Polsce. Przywiózł klasyczny wygląd, napęd na cztery koła i mnóstwo systemów pilnujących bezpieczeństwa. To samochód dla tych, co lubią spojrzeć na świat z góry...
Kompaktowy SUV występuje w dwóch wersjach wyposażeniowych sport lub limited. Już podstawowy model pod kanciastą karoserią ma
ESP, ABS, kontrolę trakcji BTS i system przeciw wywróceniu ERM.
Jeśli chodzi o napęd, to Jeep nie daje wyboru - jeden turbodiesel 2.0/140 KM z palety Volkswagena i basta. Sześć biegów przekładni manualnej przeniesie 310 Nm momentu obrotowego (1750-2500 obr./min).
Na przejechanie 100 km po miejskich ulicach patriot potrzebuje 8,8 l oleju napędowego. Ekonomiczniej robi się na trasie - 5,5 l na "setkę". Z kłopotów samochód wyciągnie stały napęd 4x4 z możliwością zblokowania obu osi.
Ile kosztuje kawałek amerykańskiej motoryzacji? Najtańszy patriot sport to ok. 104 tys. zł. Topowy limited jest niemal 4 tys. zł droższy. W galerii widać, co Jeep daje w zamian.
Jeśli chodzi o napęd, to Jeep nie daje wyboru - jeden turbodiesel 2.0/140 KM z palety Volkswagena i basta. Sześć biegów przekładni manualnej przeniesie 310 Nm momentu obrotowego (1750-2500 obr./min).
Na przejechanie 100 km po miejskich ulicach patriot potrzebuje 8,8 l oleju napędowego. Ekonomiczniej robi się na trasie - 5,5 l na "setkę". Z kłopotów samochód wyciągnie stały napęd 4x4 z możliwością zblokowania obu osi.
Ile kosztuje kawałek amerykańskiej motoryzacji? Najtańszy patriot sport to ok. 104 tys. zł. Topowy limited jest niemal 4 tys. zł droższy. W galerii widać, co Jeep daje w zamian.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|