Wizja kombi jest jeszcze bardziej sportowa od bieżącej wersji tourera. Niesie więcej emocji, ale pozostaje praktyczne. Skąd to wiadomo? Tył mówi wszystko - szeroka klapa plus tradycyjne
proporcje, to musi dużo zmieścić.
Silniki - dwa benzynowe 2.0 i 2.4 plus wysokoprężny 2.2 i-DTEC. Ten ostatni jest podobny do aktualnego turbodiesla 2.2 i-CTDI, ale ma więcej niż 140 KM, mniejsze spalanie i czystsze spaliny.
Każda z tych trzech jednostek spełni normę emisji Euro 5.
Tyle pod maską, a pod podłogą nowe zawieszenie i szerszy rozstaw kół (przestronniejsza kabina). Producent zapowiada lepszą przyczepność, stabilniejsze prowadzenie plus dokładniejsze czucie
drogi.
Ostateczna wersja następnego accorda zadebiutuje wiosną 2008 roku na salonie samochodowym w Genewie. Od razu jako sedan i kombi. My już dziś prezentujemy przedsmak tego, co pokaże Honda - w
galerii accord tourer concept.
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.