Docelowo w 2018 roku w fabrykach niemieckiego koncernu ma pracować 280 tys. robotników. Jednak większość z nowych miejsc pracy, aż 35 tys., nie zostanie stworzona w Europie, tylko w Chinach.
Państwo Środka to obecnie najchłonniejszy samochodowy rynek świata. VW od kilku lat walczy o wykrojenie dla siebie sporego kawałka z tego lukratywnego rynku. Teraz pracuje nawet nad marką aut przeznaczonych tylko i wyłącznie na chiński rynek. Jej główny atutem ma być cena: koszt samochodu ma nie przekraczać 8 tys. euro.
