Trzydrzwiowy auris ma identyczny rozstaw osi (2,6 m), dlatego zaoferuje podobną ilość miejsca, co pięciodrzwiówka. Boczna prezencja jest zdecydowanie zgrabniejsza, mimo masywniejszego tylnego
słupka.
Silniki? Nic nowego - identyczne jak w 5d, czyli podstawowy silnik to benzynowe 1.4/97 KM, dalej stoi 1.6/124 KM - oba motory mają zmienne fazy rozrządu. Turbodiesle D-4D: 1.4/90 KM, 2.0 16V/126 KM
i topowy 2.2 16V/180 KM.
We Frankfurcie Toyota przyznała, że chce by trzydrzwiowy auris był wariantem usportowionym. Z najmocniejszym silnikiem? Nie ma problemu…
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.