Szwedzki producent zdradził efekty operacji upiększającej limuzyny S40 i kombi V50. Z zewnątrz oba auta dojrzały, są mocniej napięte. Bardziej radykalne zmiany zaszły pod spodem. Poznaj detale!
Ewolucja karoserii jest delikatna. Dociekliwi wypatrzą większe logo, nowy kształt zderzaków. Z tyłu oba auta dostały nowo zaprojektowane światła w technologii
LED.
Najciekawsze modyfikacje skrywa chłodna karoseria. Wszystkie samochody "oddychają" przez bardziej rasowy układ wydechowy. Topowa turbobenzynowa pięciocylindrówka T5 dostała 10 dodatkowych koni - teraz ma ich 230!
Kolejną nowością jest sześciobiegowa skrzynia do 180-konnego turbodiesla D5. Dzięki niej kierowca dostaje pod nogą 400 Nm momentu obrotowego - czyli o 50 Nm więcej w porównaniu do wersji z automatem.
Kabina? Właściwie nietknięta - tak samo minimalistyczna i łatwa do opanowania. Świeży akcent to wykończenie nordyckim jasnym dębem - ładne.
Wyposażenie? Jeszcze mocniej atrakcyjne niż poprzednio. Na liście opcji pojawiły się skrętne reflektory biksenonowe. Dla poprawy bezpieczeństwa światła hamowania wzbogacono w funkcję EBL (Emergency Brake Lights) - kiedy kierowca nagle i mocno zahamuje urządzenie, niczym flash wyzwala czerwony błysk.
Kiedy na drodze? Podobno tego lata. My już teraz zapraszamy do galerii i na film.
Najciekawsze modyfikacje skrywa chłodna karoseria. Wszystkie samochody "oddychają" przez bardziej rasowy układ wydechowy. Topowa turbobenzynowa pięciocylindrówka T5 dostała 10 dodatkowych koni - teraz ma ich 230!
Kolejną nowością jest sześciobiegowa skrzynia do 180-konnego turbodiesla D5. Dzięki niej kierowca dostaje pod nogą 400 Nm momentu obrotowego - czyli o 50 Nm więcej w porównaniu do wersji z automatem.
Kabina? Właściwie nietknięta - tak samo minimalistyczna i łatwa do opanowania. Świeży akcent to wykończenie nordyckim jasnym dębem - ładne.
Wyposażenie? Jeszcze mocniej atrakcyjne niż poprzednio. Na liście opcji pojawiły się skrętne reflektory biksenonowe. Dla poprawy bezpieczeństwa światła hamowania wzbogacono w funkcję EBL (Emergency Brake Lights) - kiedy kierowca nagle i mocno zahamuje urządzenie, niczym flash wyzwala czerwony błysk.
Kiedy na drodze? Podobno tego lata. My już teraz zapraszamy do galerii i na film.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|