Egzotyczne u nas wyścigi NASCAR w Stanach Zjednoczonych są niemal religią. Przez 10 miesięcy, 36 razy kierowcy pędzą po owalnym torze.
Nie ma ostrych nawrotów czy różnic poziomów. Jadą inaczej niż np. w F1 bo w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Jedyny akcent z Formuły 1 to… Juan Pablo Montoya. Kolumbijski kierowca zrezygnował ze startów w GP i jeździ w barwach Dodga. Po piątym wyścigu jest na 19 miejscu.
Wraz z nadejściem "Samochodów jutra" (Car of Tomorrow) Chevrolet wprowadził do NASCAR nowy model - impalę SS. To właśnie za kierownicą tego potwora pierwszy raz w karierze na
Short Tracku wygrał Kyle Busch. Na mecie minimalnie wyprzedził drugiego w aktualnej klasyfikacji Jeffa Burtona. Liderem jest Jeff Gordon.
Co to jest "Samochód jutra"? Spece z NASCAR pracowali nad nim przez siedem lat. W efekcie powstała bardziej bezpieczna, tańsza i zwarta konstrukcja, która ma uatrakcyjnić
rywalizację.
Jak widać po zwycięstwie Buscha - udało im się. Nowa homologacja samochodu ma stopniowo wypierać starsze pojazdy, aż do 2009 roku.
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.