I to nie byle jaki, tylko luksusowy liniowiec. Prezentujemy pierwsze rysunki pickupa, jakiego jeszcze nigdy nie spotkaliście na drodze i być może nie spotkacie. Edag LUV jest arystokratą off-roadu…
Wielki i ekskluzywny. Prototypowy LUV to "Luxury Utility Vehicle", czyli zupełnie nowy rozdział w motoryzacji - morsko-terenowy, bo słówko
"luv" w języku niemieckim znaczy tyle, co strona nawietrzna okrętu (zwrócona do wiatru).
Cudo ma blisko 6 metrów długości, 2 metry szerokości i 1,8 metra wysokości. Z takimi rozmiarami raczej będzie oczekiwał na redzie parkingowej, niż zmieści się na standardowym miejscu.
Twórcy nie zdradzają detali technicznych, ale wiadomo, że samochód wykończono po królewsku. Pięcioosobowa kabina to skóra i drewno tekowe - takie jak na pokładach jachtów. Szlachetna "boazeria" jest także na masce i dnie paki.
Niemcy obiecują pochwalić się ostateczną wersją na marcowym salonie w Genewie. Jeśli wejdzie do produkcji, to tylko jako fanaberia na specjalne zamówienie znudzonych szejków.
Cudo ma blisko 6 metrów długości, 2 metry szerokości i 1,8 metra wysokości. Z takimi rozmiarami raczej będzie oczekiwał na redzie parkingowej, niż zmieści się na standardowym miejscu.
Twórcy nie zdradzają detali technicznych, ale wiadomo, że samochód wykończono po królewsku. Pięcioosobowa kabina to skóra i drewno tekowe - takie jak na pokładach jachtów. Szlachetna "boazeria" jest także na masce i dnie paki.
Niemcy obiecują pochwalić się ostateczną wersją na marcowym salonie w Genewie. Jeśli wejdzie do produkcji, to tylko jako fanaberia na specjalne zamówienie znudzonych szejków.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zobacz
|