Dwie turbosprężarki, 286 KM, prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Takie dane przyspieszą bicie serca każdego fana techniki motoryzacyjnej. BMW 335d pokazuje, jak wysoko ustawiono poprzeczkę nowoczesnym dieslom. Oczywiście 8-cylindrowe silniki bywają mocniejsze, ale na pewno nie zapewniają równie sportowych przeżyć co ważąca 1655 kg "trójka" napędzana dieslem.
Pojedynek maszyn BMW serii 3 dostarczył nam sportowych przeżyć na najwyższym poziomie |
| Dane techniczne | Benzyna | Diesel |
| Silnik – typ/cylindry/zawory | biturbo benz. R6/24 | biturbo diesel R6/24 |
| Poj. skokowa | 2979 | 2993 |
| Moc maks. (kW/KM) | 225/306 | 210/286 |
| Maks. mom. obr. (Nm) | 400 | 580 |
| Prędkość maks. (km/h) | 250 | 250 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 8,8 | 9,3 |
| Średnie spalanie w teście | 11,0 l 98 okt. | 8,6 l ON |
Podwójnie doładowany diesel napędzający limuzynę BMW osiąga moment obrotowy o niewiarygodnej wręcz wartości 580 Nm! Każde wyprzedzanie jest łatwe jak pstryknięcie palcami. Z kolei benzynowe 335i, tegoroczna nowość, osiąga 306 KM. To połączenie symfonii i mocy. Kierowcy delektujący się prowadzeniam auta docenią precyzyjny układ kierowniczy, neutralne zachowanie na zakrętach i płynną jazdę. Dzięki znacznie lepszemu trzymaniu ceny przez diesla, ta odmiana BMW 3 nie daje szans benzynowemu bratu w kosztach eksploatacji. Wystarczy przejeżdżać 2500 km rocznie, żebyu opłacało się kupić 335d! I żadnych wyrzeczeń w zakresie przyjemności z jazdy!
Wystarczy roczny przebieg ponad 2500 km, aby opłacało się kupić genialne BMW 335d |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
