Na krótkim mariażu GM z Fiatem najbardziej skorzystali klienci Opla. Dzięki niemu otrzymali z Włoch nowoczesnego diesla. Multijet o pojemności skokowej 1,9 l dał Vectrze nieco temperamentu Alfy. Opel 1.9 CDTI przyspiesza do 100 km/h w 9,8 s. W 5-drzwiowym liftbacku w końcu panuje spokój. Włoski diesel nie jest wprawdzie wzorem kultury pracy, ale i tak okazuje się o wiele cichszy i lepszy niż poprzednie diesle Opla.
Vectra liftback ma dynamiczną sylwetkę. Oba napędy świetnie do niej pasują |
| Dane techniczne | Benzyna | Diesel |
| Silnik – typ/cylindry/zawory | benz. R4/16 | t.diesel R4/16 |
| Poj. skokowa | 2198 | 1910 |
| Moc maks. (kW/KM) | 114/155 | 110/150 |
| Maks. mom. obr. (Nm) | 220 | 320 |
| Predkość maks. (km/h) | 218 | 217 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 9,4 | 9,8 |
| Średnie spalanie w teście | 8,8 l 95 okt. | 6,9 l ON |
Opel tradycyjnie stawia raczej na dynamiczne "benzyniaki", na przykład 2.2 Direct. Dodatkowe oznaczenie wskazuje na zastosowanie bezpośredniego wtrysku benzyny, który dał Oplowi
dwie ważne zalety. Po pierwsze napędzany benzyną liftback przyspiesza do 100 km/h lepiej niż diesel (w 9,4 s do 100 km/h), po drugie zużycie testowe na poziomie 8,8 l nie przyprawia o zawrót
głowy. Prowadząc 2.2 Direct, kierowca ma wrażenie, że benzyna nie jest wtryskiwana do cylindrów, ale bezpośrednio w jego żyły. Niemal czuje mrowienie z emocji, kiedy naciska na pedał gazu,
kiedy słyszy, z jaką ochotą silnik wkręca się na obroty. Prowadzenie 2.2 Direct naprawdę sprawia dużą przyjemność. achunek kosztów jest prosty: kupować diesla! Wydając na niego tyle co
na benzynową Vectrę, zostaną nam fundusze na "bonusowe" 13 tys. km rocznie!
Kupując Vectrę 1.9 CDTI, 13 tys. km rocznie przejedziemy „za darmo”! |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
