Kia cee’d ISG (Idle Stop&Go) kryje pod spodem układ automatycznego gaszenia silnika podczas postoju np. w oczekiwaniu "na zielone". Zdaniem twórców to rozwiązanie może pomóc zaoszczędzić ok. 15 proc. paliwa. System będzie dostępny z silnikami benzynowymi 1.4 i 1.6 w każdej karoserii - 3d, 5d i kombi.
Jak działa ten spryciarz? , dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "luz" a pedał sprzęgła jest wciśnięty.
W samochodzie zatrzymanym, po wciśnięciu pedału sprzęgła rozruch silnika następuje automatycznie i bez żadnej zwłoki. Jak to możliwe? Proces ten odbywa się w czasie załączania przez kierowcę pierwszego biegu.
: jeżeli zapas pozostałej w akumulatorze energii spada poniżej 75 proc. wartości maksymalnej albo ilość energii nie wystarczy na kolejne uruchomienie silnika - program Idle Stop & Go nie będzie kontynuowany. Poza tym układ ISG można odłączyć własnoręcznie jednym przyciskiem wtedy samochód będzie zachowywał się jak najzwyklejszy cee’d.
. To oznacza, że . Wszystkie egzemplarze cee’da ISG wyróżniają się umieszczonym na klapie bagażnika logiem cee’d ISG.
. Później system ten trafi też do pozostałych modeli marki Kia. Mało tego, w przyszłości koreański producent wypuści na drogi hybrydy i modele napędzane ogniwami paliwowymi.
