Rosyjski gigant podnosi głowę, świętuje i rusza z eksportem! Władimir Putin zachwycony

25 października 2015, 09:06

Kiedy 15 lat temu Władimir Putin pierwszy raz zasiadł na fotelu prezydenta Rosji moloch AvtoVAZ był w fatalnej kondycji. Putin nie pozwolił na agonię rodzimego koncernu. W 2008 roku za miliard dolarów francusko-japoński gigant Renault-Nissan kupił 25 proc. akcji w rosyjskiej firmie. Rok później ich wartość poleciała na łeb, na szyję do 200 mln dolarów. W upadający zakład władze Rosji wtłoczyły 800 mln dolarów. Sam Putin promował nowe modele Łady, a zagranicznym inwestorom postawił ultimatum - jeśli nie zajmą się reformą zakładów w Togliatti, to… stracą swoje udziały. Efekt? / Łada

Zachodnie firmy wycofują się z Rosji, a największy koncern motoryzacyjny tego mocarstwa pod okiem Władimira Putina snuje śmiałe plany i rusza z produkcją nowej łady vesta. I pomyśleć, że FSO zarastają chwasty...

1 Wiosną 2012 roku Putin podpisał nowy rozdział współpracy z koncernem Renault-Nissan. Inwestycja opiewała na 400 mln euro. Pod koniec 2012 roku sojusz Renault-Nissan i przedsiębiorstwo państwowe Russian Technologies założyły spółkę joint venture, która objęła wszystkie udziały należące do obu partnerów w spółce AvtoVAZ. Taki zabieg miał zagwarantować długoterminową stabilność największego rosyjskiego producenta samochodów i właściciela marki Łada.

Łada

2 W efekcie począwszy od 2016 roku sojusz Renault-Nissan i AvtoVAZ mają dysponować w Rosji roczną mocą produkcyjną co najmniej 1,7 mln pojazdów (modele Łady, Renault i Nissana). Pierwszym namacalnym efektem tej współpracy jest zupełnie nowa łada vesta, która właśnie trafia na rynek rosyjski. Auto przetestował sam Putin...

Łada

3 Władimir Putin testował nową ładę vesta pod eskortą mercedesów. Na koniec stwierdził: - Świetny samochód, bardzo dobrze się prowadzi. Jest łatwy w obsłudze. Można wybrać skrzynię manualną lub automatyczną i to jest ważne. Pojechaliśmy pod stromą górę, skrzynia biegów działa dobrze, miękko przełączała przełożenia. Rozmawiałem z Bo Anderssonem (red. szef AvtoVAZ) i samochód będziemy eksportować do Ameryki Łacińskiej, na Bliski Wschód i tych krajów Europy Wschodniej, w których kierowcy znają markę Łada.- relacjonował prezydent Rosji.

Łada

4 AvtoVAZ do końca 2015 roku planuje wyprodukować 5 tys. sztuk vesty, a w 2016 ponad 70 tys. egzemplarzy.

PAP/EPA / ALEXEY DRUZHININ RIA NOVOSTI

Reklama

5 Nowa łada vesta to sedan z pogranicza klasy B i C. Auto od początku do końca mierzy ok. 4,40 m, jest szerokie na 1,76 m i wysokie na 1,5 m. Rozstaw osi - 2,63 m. Bagażnik pomieści 480 l.

PAP/EPA / ALEXEY DRUZHININ RIA NOVOSTI

6 Silniki? Dzięki współpracy z koncernem Renault-Nissan Rosjanie mogli skorzystać z francuskiego silnika 1.6 16V o mocy 106 KM. W ofercie pojawi się też słabsza konstrukcja ośmiozaworowa 1.6/87 KM. Łada obiecuje także wprowadzić jednostkę 1.6/114 KM opracowaną przez Nissana.

PAP/EPA / ALEXEY DRUZHININ RIA NOVOSTI

7 Cena? Od 465 tys. rubli do 600 tys. rubli, czyli między 7 a 9 tys. dolarów (od 27 tys. zł do ok. 35 tys. zł). Auto na rosyjskim rynku ma konkurować z produktami marki Kia i Hyundai, które zajmują czołowe miejsca w rankingach sprzedaży.