Wykuty w piekle! Nowy motocykl Nergala wyłonił się z ciemności. ZDJĘCIA Behemoth Bike

1 "Sam jestem fanem ciężkich brzmień i zawsze chciałem połączyć ze sobą dwa światy - muzyki oraz motoryzacji. Ciągnęło mnie do skonstruowania potężnej i mrocznej maszyny, a w obrębie takiej stylistyki muzycznej nie widzę mocniejszej ekipy niż Behemoth. Poza tym cała estetyka graficzna zespołu odpowiadała wizji, którą miałem w głowie, dlatego zwróciłem się do Nergala z propozycją stworzenia motoru inspirowanego jego zespołem. Koncept ten od razu został zaakceptowany i tak to się zaczęło" - powiedział Stanisław Myszkowski, założyciel GOC i pomysłodawca projektu.

2 Pomysł i pierwsze odręczne szkice projektu powstały pod koniec 2012 roku. W styczniu 2013r. odbyło się spotkanie z Nergalem, podczas którego zapadła decyzja potwierdzająca projekt i wtedy też rozpoczęły się prace konstrukcyjne...

3 Twórcy z GOC podkreślają, że ze względu na sposób wykonania, Behemoth Bike powstał w rekordowo krótkim czasie. Prace konstrukcyjne ruszyły w połowie stycznia 2013, a pod koniec kwietnia maszyna już była ukończona w surowym stanie i zdolna do jazdy.

4 Zdaniem ludzi z GOC czteromiesięczny okres produkcji jest o tyle wyjątkowy, że obejmował on wykonanie maszyny o tak dużych gabarytach, w której podstawowe elementy jak zbiornik paliwa, rama, błotniki, zawieszenie czy kierownica nie zostały wykonane przed podwykonawców, lecz własnoręcznie przez ekipę GOC.

5 Pod koniec kwietnia 2013 Nergal odwiedził zakład GOC i osobiście przetestował Behemoth Bike. Maj był miesiącem prac wykończeniowych oraz malowania...

6 W opinii konstruktorów ilość elementów wykonywanych przez GOC i złożoność samego procesu konstrukcji powodowały, że warsztat firmy czasem dosłownie przypominał piekło, czyli idealne miejsce do narodzin diabelskiej bestii...

7 Do zbudowania Behemoth Bike twórcy zużyli ok. 10 m kwadratowych stalowej blachy oraz kilkanaście metrów rur i profili konstrukcyjnych

8 Behemoth Bike nosi na sobie elementy ornamentyki zespołu Behemoth, czyli przednie zawieszenie zainspirowane kształtem maski Nergala, logo zespołu - Feniks, wykonany z blachy i wkomponowany w zbiornik paliwa, zdobiący statywy mikrofonów zespołu symbol heksagramu Thelemy umieszczono na obudowie silnika

9 Rama, przednie zawieszenie, zbiornik paliwa, oba błotniki, tylny wahacz, tłumiki i kierownica zostały wykonane przez konstruktorów GOC. Sercem bestii jest silnik firmy Rav-Tech 110”. Tylne zawieszenie to pneumatyczny układ od Legend Air

10 Koła zaprojektowali ludzie z GOC, wykonaniem zajęli się spece z CFG Custom Głogów.

11 Skóra na siodle - Kult Motor DRP. Artur Wiśniewski z Moto-Paint zadbał o lakierowanie.