Krzysztof Rutkowski ma nowy samochód. Polski TUR VI to opancerzony potwór za fortunę

Krzysztof Rutkowski sprawił sobie nowy samochód. To TUR VI, czyli opancerzony potwór wyprodukowany przez AMZ Kutno. Przy tym kolosie jego Hummer H1 wygląda jak zabawka. Czyżby detektyw pozazdrościł policji?

Krzysztof Rutkowski pochwalił się nowym samochodem. To wielki TUR VI/LTO produkowany na zamówienie przez AMZ Kutno. Detektyw-celebryta nazwał go "potworem". Tego typu transportery opancerzone już wykorzystują kontrterroryści z polskiej policji - KGP kupiła osiem sztuk za 25 mln zł.

TUR VI został zbudowany na podwoziu MAN-a z układem 4x4. Odporna na ostrzał komora silnika skrywa turbodiesla 6,9 l o mocy 326 KM. Napęd na wszystkie koła przenosi 5-biegowy automat. Masa rzeczywista pojazdu to prawie 13 ton (dopuszczalna masa całkowita 15 ton). Pojazd ma ponad 6,5 m długości i przeszło 2,5 m szerokości. Zbiornik pomieści 150 litrów paliwa. Kabina zabiera 10 osób (kierowca i dowódca plus 8 członków załogi bojowej).

krzysztof-rutkowski-i-tur-vi-czyli-opancerzony-samochod-z-amzkutno-37210114.png

Krzysztof Rutkowski i TUR VI odporny na wybuch i trujące gazy

TUR VI w policyjnej specyfikacji służy m.in. śląskim kontrterrorystom. W przypadku tego egzemplarza kapsuła pojazdu jest zabezpieczona kuloodpornie na poziomie II według normy STANAG 4569 oraz wyposażona w bezodpryskowe okna i wizjery kuloodporne w tej samej klasie. Konstrukcja wytrzyma także granaty ręczne, miny przeciwpiechotne, niewybuchy artyleryjskiej amunicji odłamkowej i inne niewielkie przeciwpiechotne materiały wybuchowe, detonowane w dowolnym miejscu pod pojazdem (norma I STANAG 4569).

TUR VI z AMZ Kutno - jaki to samochód?

Wnętrze samochodu oraz komorę silnika wyposażono w automatyczne układy gaśnicze z możliwością ręcznego sterowania z miejsca dowódcy i kierowcy. Załoga transportera jest także chroniona przed bojowymi środkami trującymi, środkami biologicznymi i pyłem promieniotwórczym. Opony z wkładkami run-flat pozwalają na jazdę nawet po przestrzeleniu (do 40 km z prędkością 40 km/h).

Każde z czterech drzwi bocznych i tylne po otwarciu dają się blokować pod kątem 90 stopni. Grupa szturmowa może być także przewożona na stojąco, na bocznych stopniach - co umożliwia ostrzał w trakcie jazdy.

Fotele desantowe po złożeniu służą jako podparcia do prowadzenia ognia z wnętrza przez trzy luki strzelnicze - na bokach oraz z tyłu. Na dachu jest też właz blokowany w pozycji 90 stopni z którego również można prowadzić ostrzał.