Jak podają autorzy raportu, "TomTom Traffic Index" to uśredniony dodatkowy czas podróży, wyliczony względem czasów przejazdu przy najniższym natężeniu ruchu. W oparciu o zebrane dane z dróg wyliczane są różnice pomiędzy czasami przejazdu w najmniej zakorkowanych godzinach (tzw. free flow) a całym dniem. Przykładowo, wskaźnik o wartości 40 proc. dla Warszawy mówi o tym, że średnio każda podróż jest niemal o połowę dłuższa niż ta, którą moglibyśmy odbyć w godzinach nocnych, gdy korków nie ma.
W kontekście polskim raport "TomTom Traffic Index" wziął pod uwagę sytuację w 12 naszych miastach. Zaraz za Łodzią (ze wskaźnikiem 47 proc.) w krajowym rankingu uplasowały się kolejno: Kraków (45 proc.), Poznań (44), Warszawa (40), Wrocław (39), Bydgoszcz (34), Trójmiasto (33), Szczecin (30), Lublin (27) oraz Białystok (26).
W ciągu roku natężenie ruchu wzrosło we wszystkich polskich metropoliach. Najbardziej w Krakowie i Poznaniu – tam odnotowano wzrost o 5 pkt proc. w stosunku do ubiegłorocznej edycji raportu.
– – tłumaczy Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. – – przekonuje Furgalski.
Wydłużające się korki to problem nie tylko polskich miast. –– podają autorzy raportu.
Jak polskie miasta wypadają w zestawieniu z europejskimi? W pierwszej dziesiątce znalazły się Łódź i Kraków (odpowiednio 8. i 9. miejsce). Pierwsze miejsce zajęła Moskwa (wskaźnik 59 proc.), dalej: Stambuł (55 proc.), Kijów (53 proc.) i Bukareszt (52 proc.). W innym ujęciu – najbardziej zakorkowanych miast w Europie do 800 tys. mieszkańców – Łódź, Kraków i Poznań stanowią pierwszą, niechlubną trójkę.
Dziennikarz zajmujący się tematami politycznymi, współautor podcastu „Z drugiej strony". Związany z DGP nieprzerwanie od 2010 roku. Absolwent Wydziału Dziennikarstwa i Nauk Politycznych UW oraz Centrum Europejskiego UW.