Bosch rozpoczął w Polsce produkcję iBoostera 2. Jak wyjaśnia firma, to druga generacja komponentu układów hamulcowych, który stosowany jest głównie w pojazdach hybrydowych i elektrycznych. Wartość inwestycji związanej z uruchomieniem nowej linii produkcyjnej w fabryce w Mirkowie pod Wrocławiem to 80 mln zł.
iBooster to system, który skraca drogę hamowania. wyjaśniają inżynierowie.
Układ współpracuje też z systemami wspomagania kierowcy i odgrywa ważną rolę m.in. w procesie hamowania awaryjnego i przy hamowaniu z aktywnym tempomatem. Stąd jest ważnym elementem umożliwiającym rozwój zautomatyzowanej jazdy.
– powiedział Piotr Pyzio, dyrektor fabryki Bosch w Mirkowie.
Nowa linia produkcyjna w fabryce Bosch w Mirkowie to ponad 100 m procesu produkcyjnego, na który składają się 44 zautomatyzowane stacje montażowe. Stacje wyposażono w systemy montażu, kontroli, detekcji wizyjnej i dozowania. Linia wyposażona jest w siedem robotów. Procesu produkcyjnego pilnują też tysiące czujników.
wyjaśnił Mateusz Borgul, kierownik projektu uruchomienia linii iBoostera 2 w fabryce Bosch w Mirkowie.
Projekt uruchomienia produkcji iBoostera 2 trwał ponad dwa lat. Sama budowa linii montażowej zajęła 11 miesięcy, a zaangażowane było w nią ponad 50 osób. Grupa inżynierów z podwrocławskiego zakładu przeszła trwający 8 miesięcy cykl szkoleń w Polsce i w Niemczech.
Fabryka Bosch w Mirkowie od 1996 roku produkuje zespoły mocy oraz podzespoły do układów hamulcowych dla przemysłu motoryzacyjnego, m.in. dla BMW, Citroena, Fiata, Forda, Nissana, Opla/GM, Peugeota, Renault, Suzuki czy Toyoty. W fabryce zatrudnionych jest ponad 900 osób. W 2012 roku w fabryce stworzono dział Badań i Rozwoju, w którym pracuje ponad 60 inżynierów.
