Dziennik Gazeta Prawana logo

Nabici w luksusowe BMW po Amber Gold. Nie ma czego zazdrościć

28 grudnia 2012, 11:31
Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
Jeden z oddziałów Amber Gold
Jeden z oddziałów Amber Gold/Newspix
Terenowe BMW po Amber Gold miało cieszyć nowego właściciela luksusem jednak tak się nie stanie. Niemiłe zaskoczenie spotkało też innych, którzy kupili auta po atrakcyjnych cenach. Wszystko przez zaskoczenie sposobem rozliczenia podatku VAT…

BMW X5 należące do Amber Gold wróci na licytację. Powodem są problemy z podatkiem VAT. Nabywcy nowych mini i clio stracą 10 tysięcy wadium, jeżeli nie dopłacą 23 procent VAT do wylicytowanych aut. Jak czytamy w "Gazecie Wyborczej" część osób kupujących niemile zaskoczył sposób rozliczenia podatku VAT oraz doliczenie 23 proc. VAT-u do niektórych samochodów. 

3927578-x5.jpg
BMW X5 - zdjęcie ilustracyjne

- mówi GW Mariusz Godończuk.

Kupujący BMW liczył, że dostanie fakturę na 221,5 tys. zł rozbitą na kwotę netto - 180 tys. zł i VAT - 41,5 tys. zł, a otrzymał na 221,5 tys. zł netto (równa się brutto), VAT - 0 zł. Biuro syndyka podpiera się opinią z której wynika, że tylko taka interpretacja podatkowa jest możliwa wobec auta, na które już raz odliczono podatek VAT.

mówi GW Brygida Wasilewska z biura syndyka Amber Gold. -.

To nie jest jedyny kłopot z wylicytowanymi samochodami po upadłej spółce. Osoby, które kupiły auta użytkowane przez Amber Gold krócej niż 6 miesięcy, muszą zapłacić 23 procent podatku VAT. Efekt? Czar okazyjnej ceny pryska a odstąpienie od umowy w takiej sytuacji wiąże się z utratą 10 tys. zł wadium.

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło Gazeta Wyborcza
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj