Paliwowe trzęsienie ziemi od 3 października. Benzyna 95, LPG i diesel już po tyle. Oto najnowsze zestawienie

Paliwo taniej, prezydent podjął decyzję: Oczekuję natychmiastowych obniżek

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę o nadmiarowych zyskach koncernów paliwowych. W orędziu telewizyjnym zażądał natychmiastowego obniżenia cen na stacjach paliw do poziomu zapowiadanego w kampanii wyborczej. Jego zdaniem strona rządowa liczyła na weto, które pozwoliłoby utrzymać dotychczasowe przychody.

– Nie pozwolę rządowi dłużej odsuwać od siebie odpowiedzialności za tę trudną sytuację. Podpisałem ustawę dot. nadmiarowych zysków koncernów paliwowych i zakończę proces ustawiania Polaków w roli politycznych zakładników. To rząd ponosi pełną odpowiedzialność za ceny paliw – oświadczył Karol Nawrocki.

Prezydent sformułował oczekiwania wobec rządu:

• Natychmiastowy spadek cen: Obniżki na stacjach paliw mają nastąpić bez zbędnej zwłoki.
• Powrót do obietnic z kampanii: Ceny paliw mają osiągnąć poziom deklarowany Polakom przed wyborami.
• Pełne przeznaczenie środków: Każda złotówka pozyskana z nadmiarowych zysków koncernów paliwowych musi zostać wydana wyłącznie na obniżenie cen na dystrybutorach.

Karol Nawrocki zapowiedział również, że skieruje nową ustawę do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej. Dla kierowców kluczowy jest sam tryb tej procedury – kontrola następcza oznacza, że ustawa od razu wchodzi w życie i normalnie obowiązuje, więc proces obniżania cen na stacjach nie został wstrzymany.

Szybka riposta Tuska: To nie ja wygrałem

Do decyzji prezydenta w krótkim wpisie na platformie X odniósł się premier Donald Tusk.

– To nie ja wygrałem. Wygrali Polacy, którzy już w weekend zapłacą mniej za paliwa – skomentował szef rządu.

Szef MSZ Radosław Sikorski na antenie TVN24 nie gryzł się w język:

– Jestem oszołomiony ilością ekonomicznych nonsensów i bezczelnością tego orędzia. Pan prezydent nie raczył wspomnieć, skąd się wzięły wysokie ceny benzyny. Wzięły się z wojny w Zatoce Perskiej, ze zwyżki cen ropy, ze zwyżki cen frachtu. Słusznie mówił o tym, że mamy zbyt wysoki deficyt, a jednocześnie mówił, że nie pozwoli sfinansować obniżek z zysków korporacji naftowych – skomentował Sikorski, zapewniając jednocześnie, że rząd obniży ceny paliw najszybciej, jak to możliwe.

Minister finansów: W weekend paliwo tańsze o 1,2-1,3 zł na litrze

W podobnym tonie wypowiedział się minister finansów i gospodarki Andrzej Domański podczas konferencji prasowej w USA. Wskazał, że gdyby prezydent nie zwlekał tygodniami z podpisem, kierowcy już dawno tankowaliby taniej.

– Ustawa o podatku od nadmiarowych zysków koncernów paliwowych właśnie została opublikowana w Dzienniku Ustaw. Oznacza to, że już w weekend ceny na stacjach paliwowych będą niższe. Szacunkowo o około 1,2-1,3 zł na litrze – poinformował Domański.

Ile realnie potanieje benzyna 95 i diesel z nowym CPN? Analiza biura Reflex

Urszula Cieślak z biura Reflex, wskazuje w rozmowie z PAP, że ceny benzyny mogą spaść nawet wyraźnie poniżej 7 zł, a diesla poniżej 8 zł – wszystko zależy od rodzaju pakietu osłonowego:

• Wariant maksymalny (VAT + Akcyza + Ceny maksymalne): Spadek ceny benzyny 95 aż o 1,40 zł/l (do poziomu ok. 6,67 zł/l), a diesla o 1,20 zł/l (do ok. 7,88 zł/l).
• Wariant umiarkowany (VAT + Ceny maksymalne, bez akcyzy): Benzyna 95 tanieje o ok. 1,10 zł/l (do ok. 6,98 zł/l), a olej napędowy o ok. 0,92 zł/l (do ok. 8,20 zł/l).

Wyliczenia eksperta XTB: Ponad 1 zł taniej na litrze, ale nie ma co się cieszyć

Z kolei Michał Stajniak, wicedyrektor działu analiz XTB, zauważa że podpis prezydenta otwiera drogę do zmian, ale o ostatecznym rachunku na stacji zdecydują konkretne ruchy podatkowe rządu. Jeśli ten zdecyduje się na obniżkę VAT z 23 proc. do 8 proc. (powrót do tarczy antyinflacyjnej), stawki dla kierowców spadną o ponad złotówkę:

• Benzyna 95: spadek z 8 zł do 7,02 zł/l (o 98 groszy mniej na litrze)
• Diesel (ON): spadek z 9,01 zł do ok. 7,91 zł/l (o 1,10 zł mniej na litrze)

Co to oznacza przy kasie na stacji?

• Oszczędność na jednym baku (50 litrów): 49 zł mniej za pełne tankowanie benzyny (351 zł zamiast 400 zł) oraz 55 zł mniej za tankowanie diesla (395,50 zł zamiast 450,50 zł).
• Oszczędność w skali roku: Przy przebiegu 15 tys. km rocznie kierowca zaoszczędzi ok. 1030 zł na benzynie lub 1160 zł na dieslu (ok. 86-96 zł miesięcznie).

Uwaga na akcyzę: Zdaniem Stajniaka z XTB, pole do obniżek podatkowych istnieje wyłącznie na stawce VAT. Polska akcyza na diesel jest obecnie poniżej unijnego minimum, a na benzynę dokładnie na jego poziomie – cięcie akcyzy jest więc formalnie niemożliwe. Sama presja na marże koncernów i ścinanie cen hurtowych (o ok. 28-29 groszy) dałoby kierowcom zaledwie ok. 14 zł oszczędności na baku (ok. 300 zł rocznie).

Zwykłe paliwo jest już droższe niż premium. Oto co zastałem na Orlenie, BP i w marketach

Podpis prezydenta pojawił się w momencie, gdy stawki w detalu osiągnęły historyczne rekordy. Ropa Brent na światowych giełdach przekroczyła 107 dolarów za baryłkę z powodu braku postępów w rozmowach USA z Iranem oraz 7-miesięcznego konfliktu na Bliskim Wschodzie.

Mój objazd stacji paliw pokazuje skalę problemu – benzyna 95 i olej napędowy przebiły poziomy odpowiednio 8 i 9 zł. Co ciekawe, stacje przysklepowe przestały mocno odbiegać cenowo od dużych sieci. Carrefour z ceną 9,19 zł za litr diesla okazał się droższy niż uszlachetniony ON premium na stacji BP.

Aktualne ceny na dystrybutorach:

• Benzyna 95: Litr najpopularniejszego paliwa kosztuje 8,19 zł na stacjach Orlen, Circle K, MOL, Shell oraz Amic. Na BP zapłacimy 8,14 zł, a Carrefour trzyma 8,09 zł/l. Zdecydowanie poniżej progu 8 zł broni się jedynie Auchan (7,80 zł/l).
• Olej napędowy (ON): Za zwykły diesel płacimy tyle, ile do niedawna za paliwa premium. Carrefour przebił rynek stawką 9,19 zł/l. Poziom 9,14 zł/l jednogłośnie wprowadziły Orlen, BP, Circle K, MOL, Shell i Amic. Poniżej 9 zł trzyma się wyłącznie Auchan (8,98 zł/l).
• Autogaz (LPG): Na Circle K litr kosztuje 3,25 zł, na BP – 3,27 zł, a na stacjach Amic i Carrefour – 3,29 zł. Najdroższy okazał się Orlen z ceną 3,49 zł/l.
• Rekordziści paliw premium: Shell prowadzi w tym wyścigu – V-Power Diesel kosztuje aż 9,74 zł/l (kwestia czasu, gdy pęknie 10 zł), a V-Power Racing 9,67 zł/l. Na Circle K za diesla miles+ zapłacimy 9,54 zł/l, MOL wycenił EVO Diesel na 9,44 zł/l, Orlen sprzedaje Verva Diesel po 9,39 zł/l, a Amic Pro ON kosztuje 9,34 zł/l.

Ceny paliw na stacji Orlen/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji BP/Tomasz Sewastianowicz

Anomalia na BP: Podczas mojego objazdu wyłapałem niespodziankę – na stacjach BP tradycyjny diesel oraz uszlachetniony Ultimate Diesel zostały wycenione dokładnie tak samo (9,14 zł/l).

Raporty analityków trafiły do kosza. Ceny na pylonach rosną z godziny na godzinę

Tempo podwyżek jest ekspresowe. Tylko w tym tygodniu benzyna 95 zdrożała średnio o 20 groszy, diesel skoczył o 16 groszy, a autogaz o 8 groszy.

Orlen ścina ceny w hurcie, a kierowcy płaczą i płacą drożej. Właściciele stacji robią jedno

Z hurtowni płyną tymczasem sygnały o pierwszych obniżkach. Orlen ściął hurtową cenę benzyny 95 o 12 groszy, a diesla o 11 groszy na litrze. Oba paliwa są obecnie w hurcie najtańsze od ponad dwóch tygodni – w porównaniu do szczytu notowań sprzed kilkunastu dni benzyna potaniała w hurtowym cenniku aż o 34 grosze, a olej napędowy o 31 groszy na litrze.

Dlaczego kierowcy nie widzą tych obniżek na pylonach? Eksperci nie pozostawiają złudzeń: cudu przy dystrybutorach nie będzie. Właściciele stacji wykorzystują obniżki w hurtowniach nie do ścinania cen dla tankujących paliwo, ale do odbudowania własnych marż. Przez ostatnie tygodnie sprzedaż diesla odbywała się przy marży bliskiej zera, a momentami wręcz ujemnej – stacje dopłacały do biznesu.

Ceny paliw na stacji MOL/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Shell/Tomasz Sewastianowicz

Nowa paliwowa mapa Polski. Tylko jeden region broni się przed podwyżkami

Lokalne różnice na stacjach dobrze widać na nowej paliwowej mapie Polski przygotowanej przez ekspertów e-petrol.pl. Wyraźnie zarysował się na niej podział na regiony skrajnie drogie i nieliczne "oazy" niższych cen.

• Benzyna 95 najdroższa: Średnia cena 8,19 zł/l stała się rynkową normą aż w sześciu województwach. Najwięcej za litr popularnej "95-ki" płacą dzisiaj kierowcy na Dolnym Śląsku, Kujawach i Pomorzu, Lubelszczyźnie, Mazowszu oraz w województwach łódzkim i śląskim.
• Diesel drenuje kieszenie w niemal całej Polsce: Rekordowa stawka 9,14 zł/l zakorzeniła się aż w 12 z 16 województw (dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, mazowieckim, podkarpackim, pomorskim, śląskim, warmińsko-mazurskim oraz zachodniopomorskim). Minimalny "rabat" odnotowano jedynie w świętokrzyskim (9,13 zł/l) oraz opolskim (9,12 zł/l).
• Wielkopolska "oazą" niższych cen: Najbardziej łaskawa dla kierowców okazuje się obecnie Wielkopolska. To jedyny region w kraju, który oferuje najniższe średnie ceny we wszystkich trzech głównych kategoriach paliw (benzyna 95, ON i LPG).
• Gdzie najtaniej autogaz? W przypadku LPG palmę pierwszeństwa trzyma województwo śląskie, choć tu przewaga nad resztą kraju jest symboliczna i wynosi zaledwie około 1 grosza na litrze.

Jak ma działać program CPN i skąd wezmą się pieniądze?

Ustawa podpisana przez prezydenta wprowadza tzw. windfall tax – podatek od nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych (60% dla producentów i 50% dla importerów od marży przekraczającej poziom z 2025 roku).

Szacowane wpływy w wysokości 4 mld zł mają w całości sfinansować obniżki akcyzy i podatku VAT w ramach pakietu "Ceny Paliw Niżej" (CPN), którego łączny koszt opiewa na 5,2 mld zł. Premier Donald Tusk podkreślał, że to jedyny mechanizm, który obniży ceny bez obciążania budżetu państwa czy cięć w wydatkach na zbrojenie armii.

Nowa Toyota wjeżdża do salonów. Ma 196 KM. Gwarancja na 1 mln km

Zobacz również

Grożą nam limity tankowania? Eksperci i Orlen ostrzegają

Do zawirowań cenowych dochodzi ryzyko braków paliwa. Saudyjski gigant Saudi Aramco odwołał część dostaw przez ataki Huti na Czerwonym Morzu, zmuszając Orlen do zakontraktowania 16 awaryjnych dostaw ropy z Morza Północnego i Afryki Zachodniej.

Prezes Orlenu Ireneusz Fąfara na nagraniu z użyciem klocków Lego zaprezentował mechanizm zagrożenia:

• Polska musi sprowadzać ok. 1/3 diesla z zagranicy po rosnących cenach globalnych.
• Odgórne zamrożenie cen w kraju sprawi, że zewnętrznym dostawcom przestanie opłacać się wysyłać transporty do Polski.
• Wystąpi ryzyko spekulacyjnego wywozu tańszego paliwa za granicę i pusto stojących dystrybutorów.

Analitycy ostrzegają: jeśli logistyka diesla w Europie Środkowej nie wyhamuje, stacje mogą wprowadzić limity sprzedaży (np. 50–100 litrów na pojazd ciężarowy).

Odroczony rachunek zapłacimy w sklepach

Nawet przy szybkiej realizacji zapisów ustawy, skutki szoku naftowego pozostaną z nami na dłużej. Analitycy Banku Pekao wskazują, że wyższe koszty logistyki przeleją się na ceny żywności i usług, a szczyt inflacji wywołanej obecnym skokiem cen paliw przypadnie dopiero na pierwszą połowę 2027 roku.

5 października decyzje ws. badań aut. Rząd: Diagnosta sprawdzi jedną rzecz i zablokuje dowód

Zobacz również

Ceny paliw na stacji Circle K/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Auchan/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Amic/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Avia/Tomasz Sewastianowicz