Nowa Toyota ceną rozjechała konkurencję. Ma 130 KM i 10 lat gwarancji

Nowa Toyota Yaris Cross 4x4 najtańsza w Polsce

W segmencie miejskich SUV-ów w Polsce nie ma mocniejszych zawodników. Toyota Yaris Cross właśnie przebiła barierę 50 tys. egzemplarzy sprzedanych nad Wisłą (licząc od rynkowego debiutu w 2021 roku). To już piąta hybryda japońskiego producenta, która może pochwalić się tak imponującym wynikiem.

Pora na kolejny krok. Na rynku debiutuje właśnie Yaris Cross z napędem na cztery koła AWD-i oraz nowym, 130-konnym układem hybrydowym. W wersji Comfort to obecnie najtańsza Toyota z napędem 4x4. Taka konfiguracja ma szansę skraść serca nie tylko fanów wypadów na ryby czy grzyby, ale też leśników i pracowników branży budowlanej. Japończycy tym modelem rzucają rękawicę Dacii Duster. Na co mogą liczyć kierowcy?

Tani SUV wyciszony jak auta luksusowe. Jak to zrobili?

Toyota Yaris Cross w nowej odsłonie zyskała znacznie lepsze wyciszenie. Szyba czołowa oraz przednie boczne są teraz grubsze, zupełnie jak w autach luksusowych. Do lewego mocowania silnika dodano amortyzator dynamiczny, zamontowano też rezonator na dolocie. Przedział silnika jest lepiej izolowany od kabiny – w desce rozdzielczej pojawiło się trzykrotnie grubsze wygłuszenie zamiast pojedynczej warstwy, a dodatkową porcję filcu dodano w jej górnej części. Efekt? To zupełnie nowy komfort akustyczny. Nawet przy prędkościach autostradowych w kabinie jest znacznie ciszej.

Toyota Yaris Cross GR Sport

Toyota Yaris Cross AWD-i

Zmiany w kabinie. Nowe multimedia i łatwiejsza obsługa

Wewnątrz pakiet świeżych technologii widać na pierwszy rzut oka. Yaris Cross w wersjach Active, Comfort i Style zyskał 7-calowy, kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników. Bogatsze odmiany – Executive, GR Sport oraz Premiere Edition – mają już w standardzie 12,3-calowy wirtualny kokpit.

Ekran stacji multimedialnej ma przekątną 9 lub 10,5 cala. Większy system Toyota Smart Connect zaskakuje szybką reakcją i jakością grafiki. Nawigacja pobiera dane z chmury w czasie rzeczywistym, a sterowanie głosowe obsługuje klimatyzację i wiele innych funkcji. Wystarczy powiedzieć "Hej Toyota", a sztuczna inteligencja spełni prośbę kierowcy – np. wyznaczy trasę, zmieni temperaturę czy rozpozna, z którego miejsca nadeszło polecenie "otwórz okno", i opuści odpowiednią szybę.

Toyota Yaris Cross Hybrid

Nowy silnik 1.5 Hybrid robi różnicę. Jak jeździ Toyota Yaris Cross?

Najwięcej frajdy z jazdy zapewnia hybryda 1.5 o mocy 130 KM. Dodatkowe 14 KM to efekt modyfikacji jednostki sterującej mocą i mocniejszej sekcji elektrycznej. Moment obrotowy wzrósł aż o 30 proc. (z 141 Nm do 185 Nm). Zastrzyk energii przełożył się nie tylko na lepsze przyspieszenie, ale i na elastyczność, co znacznie ułatwia wyprzedzanie.

Yaris Cross Hybrid 130 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,7 s (o pół sekundy szybciej niż wcześniej). Zryw od 80 do 120 km/h trwa 8,9 s. W praktyce samochód zbiera się wyraźnie sprawniej od modelu ze słabszą, 116-konną hybrydą. Co najważniejsze, wyższa moc nie oznacza większego apetytu na paliwo. 130-konny SUV potrzebuje średnio 4,5 l benzyny na 100 km.

Toyota Yaris Cross Hybrid 130

Ile palą hybrydy? Zrobili test prawdy

Brytyjski serwis What Car? sprawdził różne hybrydy w tzw. realnych warunkach (Real MPG). Próby przeprowadzono na hamowni w sposób, który idealnie imituje codzienną jazdę. We wszystkich autach ustawiono takie same parametry klimatyzacji, wyłączono światła i audio. Symulowana trasa obejmowała drogi miejskie, podmiejskie oraz autostrady. Wyniki?

Najbardziej oszczędnym autem w zestawieniu okazała się właśnie Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid. Miejski SUV nie tylko wygrał ranking, ale uzyskał najlepszy wynik w historii pomiarów przeprowadzanych przez Brytyjczyków. Auto zaskoczyło przede wszystkim średnim zużyciem paliwa w mieście, które wyniosło zaledwie 2,73 l/100 km. Drugie miejsce zajęła Toyota Yaris Hybrid (4,72 l/100 km), a podium zamknęła Honda Jazz (5,04 l/100 km).

Królowa oszczędnej jazdy: spala 2,73 l na 100 km

Jak jeździ Toyota Yaris Cross 4x4?

Yaris Cross z napędem AWD-i skrywa układ hybrydowy przedniej osi, w skład którego wchodzą silnik benzynowy, silnik elektryczny oraz generator ładujący baterię trakcyjną. Tylną oś napędza trzeci silnik elektryczny. Pracą wszystkich urządzeń zarządza sterownik PCU za pośrednictwem przekładni hybrydowej i konwertera. Dzięki niemu możliwe jest stosowanie mocniejszych silników elektrycznych, przy utrzymaniu tej samej mocy i pojemności baterii. Dlaczego to ważne? Hybrydy Toyoty mogą poruszać się ze znacznymi prędkościami w trybie wyłącznie elektrycznym, a także utrzymać zużycie paliwa na poziomie zbliżonym do wersji z napędem tylko na przód.

Podczas normalnej, spokojnej jazdy napędzana jest głównie przednia oś. Tylne koła włączają się by stworzyć układ 4x4 tylko, gdy to jest absolutnie niezbędne. Czyli wtedy, gdy system wyczuje utratę przyczepności i uzna, że potrzebna jest większa moc do podjechania pod wzniesienie, czy będziemy poruszać się po piachu, śniegu czy błocie. Rozkład siły napędowej między osie wynosi od 100:0 do 40:60.

Yaris Cross AWD-i potrafi też ciągnąć przyczepę o masie do 750 kg. Do tego średnie zużycie benzyny to 4,8 l paliwa na 100 km, czyli niemal jak w wersji przednionapędowej.

Toyota Yaris Cross AWD-i

Ile kosztuje nowa Toyota Yaris Cross? Cennik 2026

Toyota Yaris Cross z hybrydą o mocy 116 KM dostępna jest w wersjach Active, Comfort i Style. Mocniejszą, 130-konną odmianę można zamówić w wersjach Comfort, Style, Executive oraz GR Sport.

Obecnie najtańsza Toyota Yaris Cross w wersji Active kosztuje od 110 900 zł. Wyposażenie obejmuje:

• 16-calowe felgi stalowe z oponami 205/65 R16;
• Światła główne w technologii projektorowej;
• System multimedialny Toyota Touch 3 z kolorowym, 9-calowym ekranem dotykowym;
• Łączność ze smartfonem przez Apple CarPlay i Android Auto,
• Automatyczną klimatyzację,
• Kamerę cofania ze statycznymi liniami pomocniczymi,
• Inteligentny tempomat adaptacyjny;
• System wspomagający pokonywanie podjazdów;

Toyota Yaris Cross Hybrid 130

• Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE w tym m.in. układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania pasa ruchu czy układ rozpoznawania znaków drogowych.

Yaris Cross 1.5 Hybrid AWD-i to najtańsza Toyota 4x4. Ile kosztuje?

Yaris Cross Comfort z napędem na przód kosztuje od 116 900 zł. Najtańszy samochód z hybrydą 130 KM to wydatek od 118 900 zł.

Nowy Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 wyposażony w układ 4x4 AWD-i to wydatek od 128 900 zł. Konkurencyjna Dacia Duster po dołożeniu multimediów jest tylko 2000 zł droższa. Wyposażenie japońskiego auta obejmuje:

• 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/65 R16;
• Światła przeciwmgielne w technologii LED;
• System dodatkowego nastrojowego oświetlenia wnętrza diodami LED;
• Elektryczną regulację podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy;
• Stację do bezprzewodowego ładowania telefonu w konsoli centralnej;
• Przednie i tylne czujniki parkowania;

Toyota Yaris Cross Hybrid 130

• Układ wykrywania przeszkód.

Toyota Yaris Cross w wersji Style także z tańszą hybrydą 116 KM

Toyota Yaris Cross w wersji Style kosztuje od 128 900 zł z napędem na przód i silnikiem 1.5 Hybrid 116 KM. Auto w tej odmianie oferuje:

• 17-calowe alufelgi z oponami 215/55 R17;
• Światła główne w technologii LED;
• Podgrzewane fotele przednie;
• Inteligentny kluczyk;
• Tylną kanapę dzieloną i składaną w proporcjach 40:20:40;
• Podwójną podłogę bagażnika dzieloną w proporcji 40:60;
• Przyciemniane szyby tylne.
• Kolorowy ekran dotykowy HD o przekątnej 10,5-cala z system multimedialnym Toyota Smart Connect, nawigacją w chmurze i 4-letnim darmową transmisją danych;
• Aplikacja MyToyota umożliwia zdalne sterowanie wybranymi funkcjami auta.

Toyota Yaris Cross Hybrid 130

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Executive od 138 900 zł

Toyota Yaris Cross 130 w bogatszej odmianie Executive kosztuje od 138 900 zł, cena obejmuje lakier metalizowany (2500 zł). Auto z układem 4x4 AWD-i to wydatek od 148 900 zł. W tej odmianie standard to:

• 18-calowe felgi aluminiowe z oponami 215/50 R18;
• Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z technologią oczyszczania i nawilżania powietrza Nanoe-X;
• Cyfrowy wyświetlacz na tablicy wskaźników o przekątnej 12,3 cala;
• Nowa wersja systemu multimedialnego Toyota Smart Connect z ekranem dotykowym HD o przekątnej 10,5 cala;
• System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z automatycznym hamowaniem,
• Monitorowanie martwego pola w lusterkach;
• Podgrzewana kierownica,
• Elektrycznie otwierana i zamykana klapa bagażnika.

Toyota Yaris Cross GR Sport

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 GR Sport tylko z napędem na przednie koła

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 w zadziornej stylistycznie wersji GR Sport kosztuje od 147 900 zł i jest dostępna wyłącznie z napędem na przednie koła. Japoński SUV w tym wariancie wyróżniają:

• 18-calowe felgi aluminiowe GR Sport z oponami 215/50 R18;
• Ostrzej narysowane zderzaki i tylny z dyfuzor;
• Srebrna osłona chłodnicy;
• Tapicerka z ekologicznego zamszu Ultrasuede ze skórzanymi boczkami i czerwonymi przeszyciami;

Toyota Yaris Cross Hybrid 130

• Trójramienna kierownica obszyta skórą z perforacją i ściegiem z czerwonej nici.

Toyota Yaris Cross 2026 - nowy cennik, wyposażenie, wersje

Toyota Yaris Cross - dane techniczne, silnik, wymiary, pojemność bagażnika

Toyota Yaris Cross Hybrid 130