Niemcy też mają fantazję! Oto nowa limuzyna Audi

1 Karoseria nowego audi S8 plus niemal w całości powstała z aluminium. Waży 231 kg, co w opinii konstruktorów jest rekordem wśród konkurencji.

2 Inżynierowie Audi, dla potrzeb nowego S8 plus, podkręcili silnik 4.0 TFSI. W efekcie jednostka V8 Biturbo ma obecnie 605 KM mocy (o 85 KM więcej) i maksymalny moment obrotowy 700 Nm, który w trybie overboost sięga nawet 750 Nm.

S8 plus można poznać m.in. dzięki przyciemnionym tylnym światłom i czarnemu dyfuzorowi.

3 605-konna limuzyna z plusem przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy (zwykłe audi S8 - 4,1 sekundy). Prędkość maksymalną, ograniczono elektronicznie do 250 km/h, ale można ją opcjonalnie podnieść do 305 km/h.

4 Ośmiobiegowa skrzynia biegów tiptronic przesyła moc doładowanej jednostki V8 do napędu na cztery koła quattro. Poza systemem 4x4 auto w ryzach trzyma zawieszenie pneumatyczne adaptive air suspension sport i podrasowany układ kierowniczy.

5 O zatrzymanie szalonej limuzyny dbają ceramiczne hamulce wzmocnione włóknem szklanym. Przy wciskaniu gazu V8 ryknie na postrach przez sportowy układ wydechowy stworzony specjalnie dla S8 plus.

6 Standardowe reflektory to reflektory Matrix LED, wyposażone w kierunkowskazy ze zdynamizowanym sposobem sygnalizowania (diody rozświetlają się jedna po drugiej w kierunku skręcania). System świateł drogowych w obu lampach składa się z 25 małych diod świetlnych, zapalających się zależnie od sytuacji. Diody te, w zależności od potrzeb, można przyciemniać lub pojedynczo wyłączać. Zdaniem twórców dzięki temu, doskonale doświetlają drogę, bez oślepiania innych uczestników ruchu.

7 Charakterystycznym elementem wnętrza modeli S są okrągłe zegary z szarymi tarczami, białymi wskazówkami startującymi przy rozruchu pojazdu. Pedały i podparcie lewej stopy wykonano z lśniącej stali szlachetnej.

8 Przycisk systemu Start-Stop otacza czerwony pierścień, a skórzaną, trójramienną, sportową kierownicę, ozdobiono emblematem S8.

9

10