Zobacz, jak wygląda nowa twarz Audi, czyli allroad shooting brake. ZDJĘCIA

15 stycznia 2014, 11:04

Za oceanem zaczyna się wielkie święto motoryzacji - salon samochodowy w Detroit. Europejscy producenci każdego roku wystawiają tam nowości, które mają trafić w przyszłości w gust amerykańskich kierowców. Dobrym przykładem takiej taktyki jest Audi - USA to jeden z najważniejszych rynków zbytu dla tego producenta. W 2013 roku w Ameryce Północnej niemiecki koncern sprzedał 158 061 aut (o 13,5 proc. więcej niż w 2012). Największy wzrost dotyczył modelu Q5 (40,8 proc.) i luksusowego SUV-a Q7, którego sprzedaż wzrosła aż o 45,1 proc. W 2014 roku, paletę modeli Q oferowanych przez Audi of America powiększy Audi Q3. Właśnie dlatego, że Amerykanie kochają SUV-y ludzie z Ingolstadt zdecydowali się odsłonić swoją nowość w Motor City. Oto allroad shooting brake… / Audi

Niemcy zaszaleli! W czasie salonu samochodowego w Detroit Audi chwali się najnowszym dziełem swoich inżynierów. Pod karoserią ukryli napęd, który spala średnio 1,9 l benzyny na 100 km. Zobacz zdjęcia allroad shooting brake.

1 Audi allroad shooting brake to prototyp, który zapowiada jak będą wyglądać w przyszłości pojazdy seryjne niemieckiego producenta. Karoseria polakierowana niebieskim kolorem eis ma od początku do końca 4,20 m (szerokość 1,85 m; wysokość 1,41 m). Rozstaw osi - 2,51 m. To wymiary zbliżone do aktualnie oferowanej generacji audi A3. Czyżby ludzie w Ingolstadt kombinowali z wprowadzaniem uterenowionej wersji tego modelu, jak jest to w przypadku A4 allroad quattro czy A6 allroad quattro?

Newspress

2 Warstwę zewnętrzną karoserii Audi allroad shooting brake wykonano z kombinacji aluminium i tworzywa wzmocnionego włóknem węglowym (CRP). Reflektory podzielone są klamrami na cztery segmenty. W opinii konstruktorów technika diodowa Matrix LED pozwalająca na sterowanie każdą diodą z osobna zapewnia doskonałą widoczność - bez oślepiania pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.

Audi

3 Wnętrze także zapowiada nową filozofię tworzenia kabiny. W opinii konstruktorów okrągłe wyloty powietrza przypominają silniki lotnicze. Właśnie w nich zamontowano elementy obsługi automatycznej klimatyzacji. W ich osiach znajdują się także regulatory ogrzewania siedzeń, temperatury, kierunku i siły nawiewu. Gdy do wylotów zbliżymy dłoń, instrumenty wysuwają się samoczynnie. Światło włącza się przyciskiem, a drzwi otwiera się za pomocą płaskiej klamki. Konsola środkowa przesuwając się, dopasowuje się do pozycji siedzenia tak, że elementy obsługi znajdują się w zasięgu optymalnym dla kierowcy...

Audi

4 Audi allroad shooting brake skrywa pod karoserią napęd hybrydowy typu plug-in. Układ składa się z zamontowanej poprzecznie jednostki benzynowej 2.0 TFSI o mocy 293 KM (moment obrotowy 380). Za pośrednictwem odłączanego sprzęgła, benzynowa jednostka 2.0 TFSI współpracuje z silnikiem elektrycznym w kształcie tarczy, który generuje moc 40 kW i moment obrotowy 270 Nm. Jest on zintegrowany z sześciostopniową przekładnią automatyczną e-S tronic. Napęd trafia na przednie koła.

Audi

Reklama

5 Przed tylną osią zamontowano drugi silnik elektryczny o maksymalnej mocy 85 kW i momencie obrotowym 270 Nm - dostarcza siły napędowej przy niskich i średnich prędkościach. Silnik ten współpracuje też z zespołem napędowym z przodu auta, jeśli komputer uzna, że konieczny jest napęd na wszystkie koła. Możliwości?

Audi

6 W sumie układ napędowy oferuje 408 KM i 650 Nm. Auto bez kierowcy waży ok. 1600 kg. Sprint do ok. 100 km/h trwa 4,6 sekundy. Napęd zużywa 1,9 l benzyny na 100 km. Samochód może łącznie przejechać do 820 km na jednym baku i jednym ładowaniu.

Newspress

7 Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy umieszczony przed tylną osią magazynuje 8,8 kWh energii, co wystarcza na 50 km jazdy w trybie elektrycznym. Prąd można uzupełnić za pomocą urządzenia o nazwie Audi-Wallbox - gadżet pozwala podłączyć samochód do najróżniejszych kontaktów i skorzystać z prądu o różnym napięciu.