Oto nowe dziecko Volkswagena! Twin up! na setkę spala 1,1 l paliwa. Pierwsze FOTO

21 listopada 2013, 12:58

Volkswagen w Japonii odsłonił nowy pomysł na czteroosobowe auto, którego sprytnie pomyślany napęd na 100 km jazdy ma zużywać 1,1 l paliwa. Jakim cudem? Niemieccy inżynierowie zdradzili sekret podczas salonu samochodowego w Tokio…

950 Volkswagen twin up! to prototyp, który jest pierwszą hybrydową wersją miejskiego modelu up!

Newspress

951 Części systemu napędowego - silnik wysokoprężny, silnik elektryczny i przekładnia dwusprzęgłowa DSG - są takie same, jak w uznawanym przez konstruktorów Volkswagena za najoszczędniejszy samochód świata, czyli w modelu XL1. Osiągi? Spalanie?

Części systemu napędowego - silnik wysokoprężny, silnik elektryczny i przekładnia dwusprzęgłowa DSG - są takie same, jak w uznawanym przez konstruktorów Volkswagena za najoszczędniejszy samochód świata, czyli w modelu XL1. Osiągi? Spalanie?

Skoda

952 Z przodu w twin up! znajduje się układ napędowy o mocy systemowej 55 kW. Składa się on z 0,8-litrowego TDI (35 kW), silnika elektrycznego (35 kW), 7-biegowej DSG i układu elektroniki mocy...

Z przodu w twin up! znajduje się układ napędowy o mocy systemowej 55 kW. Składa się on z 0,8-litrowego TDI (35 kW), silnika elektrycznego (35 kW), 7-biegowej DSG i układu elektroniki mocy...

Volkswagen

953 Z tyłu, pod tylną kanapą i bagażnikiem, umieszczono baterię litowo-jonową o pojemności 8,6 kWh, akumulator 12V dla sieci elektrycznej samochodu oraz zbiornik paliwa o pojemności 33 litrów...

Z tyłu, pod tylną kanapą i bagażnikiem, umieszczono baterię litowo-jonową o pojemności 8,6 kWh, akumulator 12V dla sieci elektrycznej samochodu oraz zbiornik paliwa o pojemności 33 litrów...

Volkswagen

Reklama

954 W opinii konstruktorów z Volkswagena twin up! zużywa w cyklu mieszanym NEFZ 1,1 l/100 km, co odpowiada emisji CO2 na poziomie 27 g/km...

Volkswagen

955 Z napędem czysto elektrycznym twin up! może przejechać 50 kilometrów. Przyspiesza do 60 km/h w 8,8 sekundy, w trybie hybrydowym rozwija prędkość maksymalną 140 km/h.

Z napędem czysto elektrycznym twin up! może przejechać 50 kilometrów. Przyspiesza do 60 km/h w 8,8 sekundy, w trybie hybrydowym rozwija prędkość maksymalną 140 km/h.

Volkswagen

956 Jak na tak niewielki samochód moment obrotowy dostępny w twin up! można uznać za bardzo wysoki - wynosi 215 Nm. Kierowca decyduje przy tym sam, kiedy chce jechać tylko na prąd. Wystarczy, że wciśnie przycisk e-mode.

Jak na tak niewielki samochód moment obrotowy dostępny w twin up! można uznać za bardzo wysoki - wynosi 215 Nm. Kierowca decyduje przy tym sam, kiedy chce jechać tylko na prąd. Wystarczy, że wciśnie przycisk e-mode.

Volkswagen

957 Prezentowany w Tokio prototyp został pokryty specjalnym, mieniącym się lakierem sparkling white z domieszką błękitnych "wiórków szklanych". We wnętrzu dominuje kolor ceramic, czyli biały.

Volkswagen

958

Volkswagen

Reklama

959

Volkswagen

960

Newspress

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR Biznes. Kup licencję

Źródło: dziennik.pl

Reklama

Tematy:

Tokio twin up volkswagen napęd silnik

Zgłoś błąd na stronie

Drukuj

Zapisz się na newsletter

Reklama

Pokaż:

Najnowsze Popularne Najstarsze

aldona
2014-06-06 12:49
szukając ekonomicznego auta albo poszłabym w kierunku aygo (małe miejskie i niepsujące się) albo w hybrydę (yaris? większe, komfortowe i solidne).
0
0
zgłoś
re:Właściciel VW Passat CC
2013-11-26 08:30
Felerwagen???
Naucz sie niemeickiego, apotem sie wymadrzaj!
0
0
zgłoś
kermit
2013-11-24 18:34
Czyli kolejny rekord VW który pokazał XL1 spalający 0,9l tylko że wały 700 kg i jest dwuosobowy, a UP cztery osoby i 1,1l czekam na odpowiedź konkurencji
0
0
zgłoś
tom
2013-11-23 23:26
Proste, samochód jest elektryczny ale przecież musi jakoś zapalać, stąd to zużycie paliwa.
0
0
zgłoś
poker
2013-11-22 11:43
Interesujaca pozycja do miasta i dojazdow do pracy. Nie wyglada we wnetrzu tak tandetnie i eklektycznie jak yaris hybrid wiec maja szanse na klientow tradycyjnych, a nie szpanerow. Ale to w koncu model studyjny i w praktyce wygladac pewnie bedzie duzo gorzej. Ciekawi mnie finalna cena i ostateczna postac produkcyjna tego auta. W produkcyjnej wersji jakosc pewnie bedzie taka jak w aucie z segmentu A, ale jesli chociaz design wygladalaby podobnie jak na zdjeciach, a cena bylaby zblizona do ceny obecney toyoty yaris hybrid to dla klientow dla ktorych liczy sie jak najnizszy koszt przejazdu to byloby auto idealne.
0
0
zgłoś
tylko pytam
2013-11-21 22:10
Dziecko czy chodzi o t.z.w.choroby wieku dziecięcego które ma każdy model Volkswagena.
0
0
zgłoś
eko
2013-11-21 20:30
Technologia z XL1, która nie tak dawno zadziwiła moto świat.
0
0
zgłoś
tylko pytam
2013-11-21 16:13
motek
Jak tam twoja dalej najszybciej dochodzi z cudzymi .
0
0
zgłoś
moto fan
2013-11-21 11:58
A na LPG nie pójdzie? Na tylnym siedzeniu ze dwa kegi się zmieszczą...
0
0
zgłoś
Tenere
2013-11-21 09:12
Ile kosztuje wymiana baterii? I po ilu kilometrach należy to zrobić? Okaże się, że koszt przejechania 1 km wcale nie będzie wynosić 7 zł.
0
0
zgłoś
Właściciel VW Passat CC
2013-11-21 07:44
Nie scheisswagen a Felerwagen
0
0
zgłoś
motek
2013-11-20 22:24
~EGZORCYSTA2013-11-20 15:24, VW ist ein Scheißwagen? A wiesz jaki samochód wygrał w tym sezonie WRC? Wiesz co to jest WRC?...hehehe...
0
0
zgłoś
emer
2013-11-20 20:11
Uranu?
0
0
zgłoś
zdziwiony
2013-11-20 20:04
tylko dlaczego taki duży zbiornik paliwa na 2500kilometrów
0
0
zgłoś
Prześmiewca
2013-11-20 18:43
1,1 litra benzyny na100 km, tony węgla i gazu spalone w elektrowni i trudne do utylizacji baterie i syficzne akumulatory.

Ot, żart a idioci wiwatują :)
0
0
zgłoś
Zdzibek
2013-11-20 17:56
Taka konstrukcja to "inżynieria księgowa", bowiem do kosztów jazdy nie dodaje się emisji koniecznej do naładowania akumulatora (dlatego auta elektryczne nazywa się bezpodstawnie bezemisyjnymi).
Do wyprodukowania prądu potrzeba nosników energii, jeżeli chcesz byc ekoligiczny i uzywać solarów to policz ile energii trzeba aby je wyprodukować i jako jest ich zywotność a przez to koszt otrzymanej z nich kWh. Poza tym , w dzień, kiedy można ładować akumulatory to ja jestem w pracy, a solary rzadko są montowane w europie na parkingu pracodawcy. W nocy auta z solara nie naładuję. Do tego nikt nie pyta o żywotność akumulatora litowego, utratę jego pojemności w czasie oraz koszt wymiany. To wszystko ćwiczy już OPEL w swojej Amperze. To auto jest mniejszą kopią tego doskonale technicznie rozwiazanego auta OPLA / GM lecz w mniejszej skali. Tylko ta cena, utrata wartości w czasie i brak serwisów zdolnych obsłużyć takie auta... Bez potężnych subsydiów podatkowych te rozwiązania długo będą ciekawostką na rynku.
0
0
zgłoś
boss carrera
2013-11-20 17:31
z pustego i salomon nie naleje, termodynamiki nie da sie oszukac -ile mocy wlejesz do baku, ile koni mechanicznych masz pod maska - takie ma sie kopyto.Innym cudenkiem elektroniki, tira mozna wyprzedzac 5 minut, czyli az do czolowki :-)

elektronika na chinskich czasciach w tanich autach to makabra, a niestety do nas na rynek ida najtansze - blacha , plastik, guma do zucia, na oko wyglada super,poda maska niestety dziadostwo.

Moim zdniem, najlepsze sa niemieckie auta - 10-13 letnie, wtedy jeszcze proadukawane w niiemczech, na niemieckich czesciach, dobrze wjezdzone przez niemieckiego emeryta :-)
1
0
zgłoś
EGZORCYSTA
2013-11-20 15:24
No tak spala 1 l paliwa płynnego, bo jedzie na prąd ładowany z sieci, czyli droższa energia i superekologiczna bo zamiast 5 litrów ropy trzeba spalić 100 kg węgla!
No prawdziwe cuda, a raczej szajs. Jak mówią Volkswagen ist Scheisswagen - hehehe!
2
0
zgłoś
naiwny
2013-11-20 14:14
Następny etap rozwoju tego modelu będzię taki że pojeżdżając na stację paliw będzię oddawał paliwo a nie tankował !!! A ŚWISTAK SIEDZI I ZAWIJA SREBERKA !!!.
0
0
zgłoś
vis
2013-11-20 13:54
istne clio pod znaczkiem Volkswagena
0
0
zgłoś