Przerósł hit Skody! Nowy hyundai i10 już w Polsce. ZDJĘCIA

5 lis 2013 09:39

Nowy hyundai i10 już w Polsce. Producent ujawnił ceny. Znaki szczególne? Zdaniem konstruktorów największa ilość miejsca dla pasażerów w porównaniu do rywali. Także bagażnik połyka więcej. W drodze jest też wersja LPG. Ile kosztuje ten model? Zobacz najnowsze wcielenie najtańszego auta koreańskiej marki…

17170 Nowe wcielenie tego najmniejszego i najtańszego auta w rodzinie koreańskiej marki stało się dłuższe o 80 mm (3665 mm), szersze o 65 mm (1660 mm) i niższe o 50 mm (1500 mm). O 5 mm do 2385 mm zwiększył się rozstaw osi.

Nowe wcielenie tego najmniejszego i najtańszego auta w rodzinie koreańskiej marki stało się dłuższe o 80 mm (3665 mm), szersze o 65 mm (1660 mm) i niższe o 50 mm (1500 mm). O 5 mm do 2385 mm zwiększył się rozstaw osi.

Hyundai

17171 W opinii konstruktorów nowy hyundai i10 przewyższa rywali (np. skoda citigo, fiat panda, chevrolet spark, kia picanto) największą ilością miejsca dla pasażerów.

Hyundai

17172 Pojemność bagażnika nowego hyundaia i10 wzrosła o 10 proc. do 252 litrów przy komplecie pasażerów na pokładzie. Dla porównania skoda citigo zabiera 251 l bagaży...

Hyundai

17173 Po złożeniu tylnej kanapy możliwości kufra rosną do 1046 litrów - zdaniem konstruktorów ta wartość jest także największa w klasie (skoda citigo - 951 l po złożeniu siedzeń).

Po złożeniu tylnej kanapy możliwości kufra rosną do 1046 litrów - zdaniem konstruktorów ta wartość jest także największa w klasie (skoda citigo - 951 l po złożeniu siedzeń).

Hyundai

Reklama

17174 Nowy hyundai i10 powstał na deskach kreślarskich (a raczej w komputerach) inżynierów pracujących w europejskim centrum koreańskiej marki w niemieckim Russelsheim. Silniki?

Hyundai

17175 Silniki? Dwie jednostki benzynowe napędowe do wyboru - 1.0 o mocy 66 KM (94 Nm; trzycylindrowy, średnie spalanie - 4,7 l/100 km) i 1.2 o mocy 87 KM (120 Nm, średnie spalanie - 4,9 l/100 km). Zamiast montowanej seryjnie pięciobiegowej przekładni manualnej można zażyczyć sobie czterobiegowy automat.

Silniki? Dwie jednostki benzynowe napędowe do wyboru - 1.0 o mocy 66 KM (94 Nm; trzycylindrowy, średnie spalanie - 4,7 l/100 km) i 1.2 o mocy 87 KM (120 Nm, średnie spalanie - 4,9 l/100 km). Zamiast montowanej seryjnie pięciobiegowej przekładni manualnej można zażyczyć sobie czterobiegowy automat.

Hyundai

17176 Producent przewiduje też odmianę zasilaną LPG - sercem auta będzie najmniejszy trzycylindrowy silnik 1.0. Moc - 67 KM, czyli wyższa o 1 KM. Taki model na przejechanie 100 km ma średnio potrzebować 6,2 l gazu

Producent przewiduje też odmianę zasilaną LPG - sercem auta będzie najmniejszy trzycylindrowy silnik 1.0. Moc - 67 KM, czyli wyższa o 1 KM. Taki model na przejechanie 100 km ma średnio potrzebować 6,2 l gazu

Hyundai

17177 Nowy hyundai i10 w Polsce dostępny jest w wersji z silnikiem 1.0/66 KM lub 1.2/87 KM, w trzech opcjach wyposażeniowych: access, comfort i premium. Cena samochodu z silnikiem 1.0 w podstawowej wersji wyposażeniowej to 35 900. Niespodzianka?

Hyundai

17178 Osoby, które zdecydują się na wersję access lub comfort, gratis otrzymają dodatkowy pakiet "klimatyzacja+radio" lub "klimatyzacja+światła dzienne LED" (wartość cennikowa 4500 zł).

Hyundai

Reklama

17179 Model z mocniejszym silnikiem 1.2/87 KM w podstawowej wersji access kosztuje od 37 900 zł. Odmiana comfort jest w obu wersjach silnikowych jest droższa o 4 tys. zł od bazowej access i zawiera dodatkowo elektrycznie sterowane szyby (przód/tył) i lusterka z podgrzewaniem, seryjne audio, podłączenie AUX, USB, iPod.

Model z mocniejszym silnikiem 1.2/87 KM w podstawowej wersji access kosztuje od 37 900 zł. Odmiana comfort jest w obu wersjach silnikowych jest droższa o 4 tys. zł od bazowej access i zawiera dodatkowo elektrycznie sterowane szyby (przód/tył) i lusterka z podgrzewaniem, seryjne audio, podłączenie AUX, USB, iPod.

Hyundai

17180 Najbogatsza wersja premium z silnikiem 1.0/66 KM kosztuje od 45 900 zł, z jednostką 1.2/87 KM - od 47 900 zł. Taka odmiana jest wyposażona w manualną klimatyzację, czujniki parkowania z tyłu, tempo mat z regulatorem prędkości, aluminiowe felgi, doświetlanie zakrętów, światła do jazdy dziennej LED, terowanie audio z kierownicy oraz Bluetooth z funkcją rozpoznawania głosu. Nowy i10 produkowany jest w fabryce Hyundaia w tureckim Izmit, z której pochodzi także model i20. Firma spodziewa się, że sprzedaż nowego i10 w 2014 roku wyniesie 74 tys. sztuk.

Najbogatsza wersja premium z silnikiem 1.0/66 KM kosztuje od 45 900 zł, z jednostką 1.2/87 KM - od 47 900 zł. Taka odmiana jest wyposażona w manualną klimatyzację, czujniki parkowania z tyłu, tempo mat z regulatorem prędkości, aluminiowe felgi, doświetlanie zakrętów, światła do jazdy dziennej LED, terowanie audio z kierownicy oraz Bluetooth z funkcją rozpoznawania głosu. Nowy i10 produkowany jest w fabryce Hyundaia w tureckim Izmit, z której pochodzi także model i20. Firma spodziewa się, że sprzedaż nowego i10 w 2014 roku wyniesie 74 tys. sztuk.

Hyundai

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR Biznes. Kup licencję

Źródło: dziennik.pl

Reklama

Tematy:

Hyundai i10 cena wyposażenie silnik

Zgłoś błąd na stronie

Zapisz się na newsletter

Reklama

Pokaż:

Najnowsze Popularne Najstarsze

BINk
2014-01-20 13:35
Cena ,chora ! Cena - chora ! CENA - CHORA
1
0
zgłoś
edi
2013-11-24 18:23
Jak będa mieli taką sprzedaż jak ma Skoda z Citigo czy VW z UP to będzie mozna pogadać jak narazie to jeszcze ma do nich daleką drogę
0
1
zgłoś
Piotr z rodziną
2013-11-14 12:13
Ja wypróbowałem Nowego I10 w nowym salonie w Katowicach na Roździeńskiego i ...kupiłem;-) u Pana Przemka, którego serdecznie pozdrawiam.Samochód cichy,dynamiczny, przestronny, ładny i można tak wymieniać. Zawieszenie pracuje naprawdę dobrze.Cena konkurencyjna, a gwarancja bez limitu kilometrów.
1
0
zgłoś
Albert
2013-11-12 23:00
Chevrolet Spark ma ładniejszą stylistykę i wypada dużo korzystniej na tle konkurencji (hyundai i10, citroen c1, kia pikanto, fiat panda) wszystkie te modele w porównaniu ze Sparkiem wypadają blado. Albo są nie korzystne finansowo albo mają bardziej ubogie wyposarzenie. A Spark jest tani i ma to co potrzebne do wygodnej jazdy ( elektryczne szyby, klimatyzacja, auto alarm, radio) no i wygląda nie przeciętnie. Stylistyką nawiązuje do aut klasy wyższej.
0
1
zgłoś
hmm
2013-11-06 21:28
Przerosła hit Skody? W Europie hitem nie jest Citigo tylko VW Up! Tym bardziej, że droższy ten "i" od niemieckiej konstrukcji. Będzie wkrótce ostro porównywany czy wart tego.
0
0
zgłoś
Co to za gazeta - szkoda gadac
2013-11-06 08:43
Napisałem dwa komentarze korzystne dla Hyundaia , gdzie są wczoraj były.
Oj panowie ,,dziennikarze'' z der ,,Dziennik''
0
0
zgłoś
no no
2013-11-05 23:55
Wykończą wszystkich. Tak jak z komórkami, tv i statkami. Świat ma szczęście, że Koreańczycy się nie połączyli.
0
0
zgłoś
bodzio
2013-11-05 21:23
..czyli bryndza no kolkach ... podobno sa one robione ze starych wojskowych- Chiskich - aluminiowych lyzek ...
0
0
zgłoś
bit
2013-11-05 18:24
Ładna sylwetka, podobna do ix20. Może się podobać. Ale spark LT+ z silnikiem 1,2 wypasiony prawie we wszystko co możliwe i kołami 14", kosztuje mniej, bo tylko 35,9 tys.
0
0
zgłoś
stary wiarus
2013-11-05 17:26
kupiłem ix20-po wielu niemieckich i japońskich! idealny w swojej klasie!polecam!
0
0
zgłoś
NIEOPEK
2013-11-05 16:59
opek a tyskąd wiesz jak wygląda KOZI SROM . CO ?NIEOPEK
0
0
zgłoś
betti79
2013-11-05 13:46
~opek
oooooooooooooooooooooooo już się odezwał "snafca"
0
0
zgłoś
cd
2013-11-05 13:20
KUPUJĘ TYLKO SAMOCHODY PRODUKOWANE W POLSCE - NIE CHCĘ ZAGRANICZNEGO SZAJSU
0
0
zgłoś
eh......
2013-11-05 11:37
Mysle, ze ten Hyundai jest calkiem ok. i moze w zupelnosci spelniac role drugiego auta w rodzinie... Oczywiscie nasi krajowi specjalisci od wszystkiego beda mieli wiele, a nawet, bardzo wiele uwag, ale kto sie tym przejmuje???
0
0
zgłoś
opek
2013-11-05 11:08
a brzydkie to to jak kozi srom
0
1
zgłoś