Toyota GR 86 jest skonstruowana jak Bóg przykazał – tylne koła napędzają, a przednie skręcają. Do tego ekstremalnie nisko położony środek ciężkości, nowy wysokoobrotowy silnik i dużo sportowych dodatków. Poznajcie nowego wirtuoza driftu prosto z Japonii…
Toyota GR 86 zamiast GT86
GR 86 to następca modelu GT86, który trafił na rynek w 2012 roku. Nowy model jest wspólnym dziełem inżynierów wyczynowej stajni Toyota Gazoo Racing oraz Subaru. Konstruktorzy zapewniają, że auto będzie najlżejszym czteromiejscowym coupe w segmencie. Stąd m.in. zastosowanie aluminium do wykonania dachu czy elementów nadwozia.
Wymiary GR 86 są niemal identyczne jak GT86, a tym samym nowy model utrzymał nisko położony środek ciężkości, co powinno przełożyć się na jeszcze bardziej zwinne prowadzenie. Szczególnie, że również sztywność skrętną poprawiono o około 50 proc. w porównaniu z poprzednikiem.
Większy silnik typu boxer. W Polsce wyższa akcyza
Sercem GR 86 jest lekki, przeciwsobny czterocylindrowy silnik typu bokser 2.4 (poprzednik 2.0). Toyota podaje, że na japońskim rynku nowa jednostka zapewni 235 KM mocy i będzie przy tym kręcić się do przeszło 7 tys. obrotów. Przy masie 1270 kg jeden koń mechaniczny będzie miał do uciągnięcia tylko 5,4 kg auta. A sprint od zera do 100 km/h zajmie ledwie 6,3 s, wobec 7,4 s za kierownicą starego modelu.
Szkoda, że w Polsce wyższa stawka akcyzy (18,6 proc.) za większą pojemność jednostki napędowej z pewnością nie pozostanie bez wpływu na cenę nowego modelu.
Stylistycznie GR 86 nawiązuje do GR Supry – szczególnie widać to od tyłu czy w linii profilu. Przednie wloty powietrza czy boczne panele wywodzą się wprost z motosportu i nie są tu na pokaz, mają zapewnić docisk aerodynamiczny. Producent jest na tyle pewien ich funkcjonalności, że podziewa się po GR 86 najlepszych w klasie właściwości jezdne i stabilność w zakrętach.
Toyota GR 86 w Polsce zadebiutuje w 2022 roku.
Dane techniczne Toyota GR 86
|
Długość (mm) |
4265 |
|
|
Szerokość (mm) |
1775 |
|
|
Wysokość (mm) |
1310 |
|
|
Rozstaw osi (mm) |
2575 |
|
|
Masa (kg) |
1270 |
|
|
Silnik |
Czterocylindrowy silnik typu bokser, z systemem bezpośredniego i pośredniego wtrysku paliwa D-4S |
|
|
Pojemność (cm3) |
2387 |
|
|
Napęd |
Silnik z przodu, napęd na koła tylne |
|
|
Zawieszenie |
Przód |
Kolumny MacPhersona |
|
Tył |
Podwójne wahacze |
|
|
Hamulce |
Przód |
Tarcze wentylowane |
|
Tył |
Tarcze wentylowane |
|
|
Opony (przód/tył) |
215/40 R18 |
