Dziennik Gazeta Prawana logo

Range_e, czyli pierwszy taki Land Rover w Genewie

18 lutego 2011, 11:04
Ten tekst przeczytasz w 1 minutę
Range_e, czyli pierwszy taki Land Rover w Genewie
Inne
Land Rover Range_e to prototyp, który będzie gwiazdą Brytyjczyków podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. To pierwszy model LR o pełnych możliwościach terenowych osiągający emisję CO 2 na poziomie jedynie 89 g/km. 

Na zbliżającej się genewskiej wystawie zadebiutuje Range_e - samochód hybrydowy bazujący na platformie luksusowego Range Rovera Sport. Nowość na czterech kołach jest jednym z kilku testowanych obecnie prototypów, nad którymi prowadzone są prace rozwojowe w centrum wzornictwa i technologii Land Rover w Wielkiej Brytanii.

"Land Rover rozwija swoje technologie w kierunku redukcji wagi swoich samochodów oraz wzrostu wydajności układu napędowego. Dodatkowo, wprowadzenie silników hybrydowych pozwoli rozwijać ofertę większych samochodów marki. Nadal pozostaniemy producentem najlepszych na świecie samochodów terenowych, ale wprowadzamy nową opcję dla tych, którzy preferują alternatywne źródła zasilania" - powiedział Przemysław Szafrański, brand manager Land Rover.

Nowa jednostka napędowa to połączenie Diesla V6 z silnikiem elektrycznym. Samochód dostępny będzie z sześciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Częściowo elektryczny napęd ma pozwolić na znaczne ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Na samym silniku elektrycznym samochód będzie mógł przejechać ponad 30 km, przy emisji dwutlenku węgla 89 g/km. Prędkość maksymalna Range_e wynosi 193 km/h, a zasięg łączny to ponad 1100 km.

1822778-land-rover-range-e-1.jpg
Range_e, czyli pierwszy taki Land Rover w Genewie
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło Własne
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj