Uterenowiony kompakt SX4 doczekał się wcielenia klasycznej limuzyny, którą nazwano... SX4 sedan. Poza odstającym "odwłokiem", auto różni się brakiem off-roadowych
atrybutów - nie ma osłon z plastiku a silnik kręci tylko przednimi kołami.
Wiadomo również, że kompaktową limuzynę ma napędzać benzynowy, 107-konny motor 1.6 (taki sam jak w wersji pięciodrzwiowej). Wykluczono turbodiesla - w Europie to raczej mało rozsądne
posunięcie.
Nowe auto debiutuje na salonie samochodowym w Genewie, sprzedaż ruszy pod koniec roku. Poza zwykłym SX4 Suzuki ma także propozycję czegoś mocniejszego - SX4 sedan sport concept, prototyp
napędzany dwulitrowym motorem i na 17-calowych kołach.
Mimo tego zdecydowanymi gwiazdami są swift sport rally i trzecie, wcielenie SX4 w specyfikacji WRC. Japoński producent wystawi auto w przyszłorocznym sezonie światowych rajdów.
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.