Najostrzejsza jest limitowana i niespotykanie szybka. Lubi tylko poważne traktowanie. Jeśli ktoś ją wybierze, dostanie wskazówki, jak ujeździć moc. Tresury nauczą najlepsi w Polsce. Wtedy 400-konne evo stanie się pupilkiem…
Mitsubishi wprowadziło do Polski flagowego lancera evo IX w trzech nowych wyczynowych wersjach GT. Każda z nich ma profesjonalnie podrasowane silniki i kilka miłych
dodatków.
"Najsłabszy" model to 340 koni, które w połączeniu z napędem na cztery koła galopują do "setki" w 4,5 sekundy. Cena? Ponad 178 tysięcy zł.
Mocniejszy evo GT360 daje 360 KM, przez co jest szybszy od GT340 o 0,2 sekundy (0-100 km/h przyspiesza w 4,3 sekundy). Wyczynowy temperament można kontrolować na trzech dodatkowych wskaźnikach - temperatury spalin, temperatury oleju i ciśnienia turbodoładowania. Moc plus gadżety wyceniono na ponad 188 tysięcy zł.
Topowe wcielenie evo XI nazwali GT 400 extreme. Jej elitarność to nie tylko 395 KM, ale 4 sekundy do "setki" i tylko 10 sztuk do kupienia. Każda w elektryzującym niebieskim kolorze plus elektronicznie sterowane nastawy zawieszenia. Za tego drapieżnika życzą sobie 235 tysięcy zł.
Na koniec jeszcze jedna dobra wiadomość - zainteresowani pikantnymi wersjami mitsubishi evo poznają je bliżej na cyklu imprez (od marca do października). Mitsubishi postarało się i trenerami zostali najlepsi kierowcy rajdowi w Polsce.
"Najsłabszy" model to 340 koni, które w połączeniu z napędem na cztery koła galopują do "setki" w 4,5 sekundy. Cena? Ponad 178 tysięcy zł.
Mocniejszy evo GT360 daje 360 KM, przez co jest szybszy od GT340 o 0,2 sekundy (0-100 km/h przyspiesza w 4,3 sekundy). Wyczynowy temperament można kontrolować na trzech dodatkowych wskaźnikach - temperatury spalin, temperatury oleju i ciśnienia turbodoładowania. Moc plus gadżety wyceniono na ponad 188 tysięcy zł.
Topowe wcielenie evo XI nazwali GT 400 extreme. Jej elitarność to nie tylko 395 KM, ale 4 sekundy do "setki" i tylko 10 sztuk do kupienia. Każda w elektryzującym niebieskim kolorze plus elektronicznie sterowane nastawy zawieszenia. Za tego drapieżnika życzą sobie 235 tysięcy zł.
Na koniec jeszcze jedna dobra wiadomość - zainteresowani pikantnymi wersjami mitsubishi evo poznają je bliżej na cyklu imprez (od marca do października). Mitsubishi postarało się i trenerami zostali najlepsi kierowcy rajdowi w Polsce.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|