Żarty się skończyły! Niemcy w tarapatach przez nowego Hyundaia

8 października 2015, 12:56

Jak kończy się czołowe zderzenie przy prędkości 64 km/h i 50 km/h? Wygląda na to, że Niemcom i Japończykom raczej nie będzie w najbliższym czasie od śmiechu. A jeszcze niedawno szydzono z koreańskich samochodów.

1/9Założona w 1997 roku organizacja New Car Assessment Programme (NCAP), bada zachowania nowych modeli aut podczas testów zderzeniowych. W roku 2015, konsorcjum Euro NCAP po raz kolejny zaostrzyło kryteria testów zderzeniowych czołowych i bocznych, by w ten sposób lepiej oddawały one rzeczywiste warunki podczas wypadków. W najnowszej turze prób sprawdzono zachowanie dziewięciu nowych samochodów.<br></br> Eksperci zbadali bezpieczeństwo jakie auta zapewniają przy czołowym zderzeniu z odkształcalną przeszkodą przy prędkości 64 km/h (40 procent szerokości auta). Kolejną próbą było czołowe zderzenie ze sztywną przeszkodą przy 50 km/h i całą szerokością pojazdu. Inżynierowie sprawdzili także jak samochody znoszą uderzenie w bok z prędkością 50 km/h oraz uderzenie bokiem w słup przy 32 km/h.<br></br> Kto buduje najbezpieczniejsze auta? Niemcy czy Japończycy? A może Koreańczycy? Które modele okazały się najlepsze? Kto nie miał tyle szczęścia? W który samochód można zainwestować bez obaw? Oto najnowsza lista…

Hyundai

2/9Hyundai tucson

Hyundai

3/9Hyundai tucson

Euro NCAP

4/9Hyundai tucson

Euro NCAP

5/9Opel karl

Euro NCAP

6/9Mazda MX-5

Euro NCAP

7/9Opel karl