Wymyślili koło od nowa i samochód pojedzie w... bok! Zobacz wynalazek Forda

8 maja 2013, 14:10

Źródłem napędu modelu eWheelDrive są dwa niezależne silniki elektryczne montowane w każdym z tylnych kół. W opinii inżynierów taki układ pozwala zwolnić miejsce pod maską silnika, gdzie w przypadku konwencjonalnych samochodów znajduje się jednostka napędowa i przekładnia, a w autach elektrycznych centralnie umieszczony silnik elektryczny. / Ford

Oto wynalazek jakiego nie widzieliście! Koło, którego nowatorska konstrukcja zrewolucjonizuje świat samochodów - dosłownie przewróci go do góry nogami, a raczej... kołami. Jakim cudem? Firmy Ford i Schaeffler zademonstrowały samochód testowy eWheelDrive. To auto zbudowane w oparciu o fiestę. Przy parkowaniu auto będzie jeździć w... bok. Zobacz, na czym polega sekret tego rozwiązania...

1 Konstruktorzy prorokują, że w przyszłości technologia eWheelDrive przyczyni się do opracowania czteroosobowego pojazdu, który będzie zajmował na drodze tyle samo miejsca, co obecnie produkowane samochody dwuosobowe...

Ford

2 Jednocześnie, układ kierowniczy tego modelu umożliwi poruszanie się pojazdu w bok podczas parkowania... ZOBACZ WIDEO

Ford

3 Podzespoły odpowiedzialne za napędzanie pojazdu i hamowanie, a także technologie wspomagające kierowcę zostały zainstalowane w zintegrowanym układzie napędowym w piaście kół, łącznie z silnikami elektrycznymi oraz układami hamowania i chłodzenia.

Ford

4 Silniki elektryczne umieszczone w kołach to według ekspertów jeden ze sposobów na opracowanie w przyszłości technologii, która pomoże rozwiązać problem zatłoczonych miast. Szacuje się, że do 2050 roku liczba osób mieszkających w miastach wzrośnie z 3,4 miliarda do 6,4 miliarda, natomiast liczba samochodów poruszających się po drogach całego świata zwiększy się czterokrotnie

Ford

Reklama

5 Wkrótce Ford rozpocznie współpracę z firmami Schaeffler, Continental i RWTH-Aachen oraz Uniwersytetem Nauk Stosowanych w Regensburgu w ramach projektu MEHREN (Multimotor Electric Vehicle with Highest Room and Energy Efficiency), którego celem będzie opracowanie do roku 2015 dwóch jeżdżących prototypów