Nowy fotoradar-rekordzista. Kierowcy masowo dostają wezwania

Nowy fotoradar okazuje się prawdziwą żyłą złota. Od przełączania w tryb rejestracji w ciągu 16 dni ujawnił niemal 6300 naruszeń - ustalił dziennik.pl. GITD już wysyła wezwania i niebawem ustawi przy drogach aż 70 takich urządzeń.

473 fotoradary pilnują kierowców. Lawina mandatów
6282 zdjęcia od poniedziałku. Kierowcy wpadają masowo na ograniczeniu do 50 km/h
70 fotoradarów nowej generacji w Polsce
Nowe fotoradary zlewają się z otoczeniem i wyglądają zupełnie inaczej
Zdjęcie i kara nie tylko za przekroczenie prędkości. Co potrafią nowe fotoradary?
70 nowych fotoradarów w Polsce. Gdzie zmierzą prędkość? Oto lista
Dolnośląskie:
Kujawsko-pomorskie:
Lubelskie:
Lubuskie:
Łódzkie:
Małopolskie:
Mazowieckie:
Opolskie:
Podkarpackie:
Podlaskie:
Pomorskie:
Śląskie:
Świętokrzyskie:
Warmińsko-mazurskie:
Wielkopolskie:
Zachodniopomorskie:

rozwiń ›

473 fotoradary pilnują kierowców. Lawina mandatów

Sieć CANRAD obejmuje obecnie 473 fotoradary. Każdy z nich jest wyraźnie oznakowany. Mimo to od początku 2024 roku te stacjonarne urządzenia ujawniły przeszło 600 tys. naruszeń przekroczenia dozwolonej prędkości.

Lwią część systemu GITD stanowią fotoradary nowej generacji, czyli 301 przyrządów Multaradar CD i 147 fotoradarów Mesta Fusion RN francuskiej firmy IDEMIA (łapie 32 auta jednocześnie). W 8 lokalizacjach kierowców wyłapują urządzenia TraffiStar SR520 z pętlą indukcyjną. Do tego jest jeden Fotorapid CF ustawiony w czarnym punkcie Drogowej Trasy Średnicowej na "Zakręcie mistrzów" w Rudzie Śląskiej oraz 13 najstarszych fotoradarów Fotorapid CM.

Reklama

6282 zdjęcia od poniedziałku. Kierowcy wpadają masowo na ograniczeniu do 50 km/h

Teraz okazuje się, że na nowego pogromcę kierowców wyrasta fotoradar TraffiStar SR390, który 18 listopada 2024 roku przełączono w tryb rejestracji na Al. Jerozolimskich 239 w Warszawie. Urządzenie do 3 grudnia, czyli w ciągu 16 dni ujawniło 6282 naruszenia dozwolonej prędkości 50 km/h.Dziennie wpadało tam ponad 400 kierowców. Żyła złota…

Fotoradar TraffiStar SR390 na Al. Jerozolimskich w Warszawie / dziennik.pl / Maciej Lubczyński

Reklama

70 fotoradarów nowej generacji w Polsce

Dziś w Polsce działają dwa takie urządzenia, ale niebawem fotoradary TraffiStar SR390 zostaną zastosowane na masową skalę. Główny Inspektorat Transportu drogowego wybrał właśnie najkorzystniejszą ofertę w przetargu na rozbudowę sieci CANARD…

– W ramach projektu rozbudowy CANARD, finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, zakupionych zostanie kolejnych 70 nowych fotoradarów. Obecnie trwa postępowanie przetargowe na dostawę oraz montaż urządzeń, w ramach którego za najkorzystniejszą uznano ofertę firmy Lifor Sp. z o.o., która zaoferowała urządzenie TraffiStar SR390 – powiedział dziennik.pl Wojciech Król z GITD.

Nowy fotoradar śledzi kierowców na czterech pasach jednocześnie

TraffiStar SR390 zamontowany stacjonarnie potrafi śledzić prędkość pojazdów na czterech pasach ruchu. Dzięki systemowi ANPR odczytuje tablice rejestracyjne. Przy czym producent deklaruje minimum 98-procentową czytelność twarzykierowcy oraz tablic rejestracyjnych - w nocy i za dnia.

Odpowiednie ograniczenie prędkości jest automatycznie przypisywane dla różnych pasów i do każdego samochodu, na podstawie jego klasy. Nowe fotoradary mają też możliwość ustawienia odrębnych limitów prędkości dla każdego pasa ruchu.

Nowe fotoradary zlewają się z otoczeniem i wyglądają zupełnie inaczej

Lekka konstrukcja – jeden taki fotoradar waży tylko 7,5 kg – sprawia, że do montażu nie potrzeba specjalnych, ciężkich konstrukcji, żółtych słupów do ochronnej zabudowy czy bramownic. Wystarczy dostępna infrastruktura, czyli np. wysięgniki sygnalizacji świetlnej zawieszone nad jezdnią lub niepozorny szary słup (jak w przypadku montażu na Al. Jerozolimskich). Takie ułatwienia przekładają się na szybkość instalacji i usprawniają późniejsze serwisowanie.

Jednak to co jest zaletą w oczach GITD, może przyczynić się do kłopotów kierowców – czego byliśmy świadkami na Al. Jerozolimskich. Czarna przednia część nowego fotoradaru w połączeniu z niewielkimi gabarytami i montaż tego urządzenia na szarym słupie sprawiają, że TraffiStar SR390 wtapia się w otoczenie i nie jest tak dobrze widoczny z daleka jak dotychczas stosowane kilkumetrowe żółte "totemy". Nowe fotoradary łatwo przeoczyć i to mimo znaku D-51 informującego o kontroli prędkości.

Fotoradar TraffiStar SR390 na Al. Jerozolimskich w Warszawie / dziennik.pl / Maciej Lubczyński

Zdjęcie i kara nie tylko za przekroczenie prędkości. Co potrafią nowe fotoradary?

Fotoradar TraffiStar SR390 w wersji mobilnej może także zastąpić tradycyjne wideorejestratory z nieoznakowanych radiowozów. Nie wymaga ingerencji w układy samochodu i co ciekawsze nie wymaga zrównania prędkości ze sprawcą szaleńczej jazdy (jak ma to miejsce w przypadku policyjnego pomiaru). Poza tym może pracować na statywie rozstawionym przy drodze.

Wśród funkcjonalności jest też rejestrowanie przypadków przejazdu na czerwonym świetle z równoczesnym wykonywaniem pomiarów prędkości. W tej konfiguracji urządzenie działa z wykorzystaniem wideodetekcji, a więc bez konieczności montowania pętli indukcyjnych w jezdni.

Poza pomiarem prędkości i wyłapywaniem przejazdu na czerwonym świetle fotoradary TraffiStar SR390 mogą odblokować inne supermoce. Lista obejmuje:

pomiar prędkość pojazdów na czterech pasach jednocześnie;
minimum 98-procentowa czytelność twarzy kierowcy na zdjęciu;
automatyczne odczytywanie tablic rejestracyjnych i identyfikację rodzaj pojazdu;
może być stosowany jak fotoradar mobilny w nieoznakowanym radiowozie;
monitoring przejść dla pieszych, w tym kontrolę czy kierowcy ustępują pierwszeństwa pieszym;
nadzór skrzyżowań i rejestracja kierowców łamiących zakazy zawracania czy skrętu;
monitoring skrzyżowań z zieloną strzałką i wyłapywanie kierowców, którzy nie zatrzymują się przed skrętem.

70 nowych fotoradarów w Polsce. Gdzie zmierzą prędkość? Oto lista

Wreszcie najważniejsze. Gdzie Główny Inspektorat Transportu Drogowego zamierza ustawić 70 najnowszych fotoradarów TraffiStar SR390? Odpowiedź niesie najnowsza lista lokalizacji. Najwięcej nowych urządzeń stacjonarnych pojawi się w województwie wielkopolskim (11), dolnośląskim (10), mazowieckim (8) i warmińsko-mazurskim (7). Oto spis miejsc z podziałem na województwa: