Dziennik Gazeta Prawana logo

Nowa wersja Porsche Taycana rządzi na Nürburgringu. Czy Rimac musi się bać?

3 stycznia 2024, 11:20
Ten tekst przeczytasz w 3 minuty
Superszybka wersja Porsche Taycana rządzi na Nürburgringu. Czy Rimac musi się bać?
Superszybka wersja Porsche Taycana rządzi na Nürburgringu. Czy Rimac musi się bać?/Porsche
Od 2023 r. najszybszym autem elektrycznym na północnej pętli Ringu jest Rimac Nevera. Chorwacki hipersamochód rozłożył na łopatki całą konkurencję z Teslą Model S Plaid (Track Pack) i Porsche Taycanem Turbo S na czele. Ale Porsche właśnie wraca do gry i rzuca na tor przedprodukcyjnego Taycana o znacznie wyższej mocy. Wynik? Rimac może zacząć się bać…

Porsche depcze po piętach Rimacowi. Wyścig zbrojeń trwa

Wyścig zbrojeń w świecie elektryków trwa. Kierowca rozwojowy Porsche Lars Kern uzyskał czas okrążenia 7:07,55 min w przedprodukcyjnej i nienazwanej jeszcze wersji Taycana. To wynik aż o 26 sekund lepszy względem jego wcześniejszego osobistego rekordu z sierpnia 2022 r., kiedy to Kern kierował Porsche Taycan Turbo S z pakietem Performance. No i najważniejsze: tym wynikiem Porsche zbliżyło się do Rimaca na zaledwie 2,5 sekundy, a zakładamy, że nie jest to jeszcze ostatnie słowo marki z Zuffenhausen.

Dwadzieścia sześć sekund to w sporcie motorowym połowa wieczności. Lars "wykręcił" na północnej pętli sensacyjny czas 7:07,55 min, stawiając Porsche Taycana w tej samej lidze, co elektryczne hipersamochody – powiedział Kevin Giek, szef linii modelowej Taycan. Co nie mniej imponujące, na kilku kolejnych okrążeniach Lars uzyskał prawie taki sam czas – cieszy się Giek.

Nagranie z przejazdu pokazane zostanie w marcu. Czy wtedy dowiemy się więcej o nowej wersji Taycana?

W trakcie testów na północna pętla Nürburgringu została zamknięta dla innych aut. Cisnąłem, ile tylko się dało, to wszystko, co mogłem uzyskać – skomentował Kern. W celu zapewnienia bezpieczeństwa samochód został wyposażony zgodnie z przepisami w klatkę bezpieczeństwa oraz wyścigowe fotele. 

Poza tym, jeśli porównamy czas przejazdu z poprzednim rekordem z Porsche Taycan Turbo S z 2022 r., to nowy model okazał się znacznie szybszy w zasadzie w każdej sekcji toru. Przy wejściu do Schwedenkreuz nowy model osiągnął prędkość o ponad 25 km/h wyższą, a ci, którzy Nordschleife znają dobrze, będą wiedzieć, że jest to niemal przepaść. Różnica jest jeszcze bardziej widoczna, jeśli uświadomimy sobie, że gdy Kern teraz przekraczał linię mety, to w tym samym czasie w trakcie poprzedniego przejazdu Taycanem Turbo S znajdował się aż o… 1,3 km dalej. Czyli mniej więcej w okolicach sekcji Antoniusbuche. Na 20,8-kilometrowej pętli to przepaść – cieszą się w Porsche. Ale czy uda się pokonać Rimaca? To się dopiero okaże. W każdym razie nagranie z kamery pokładowej ukazujące pełne okrążenie ma zostać opublikowane w połowie marca.

Superszybka wersja Porsche Taycana rządzi na Nürburgringu. Czy Rimac musi się bać?
Superszybka wersja Porsche Taycana rządzi na Nürburgringu. Czy Rimac musi się bać?
Superszybka wersja Porsche Taycana rządzi na Nürburgringu. Czy Rimac musi się bać?
Superszybka wersja Porsche Taycana rządzi na Nürburgringu. Czy Rimac musi się bać?
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl/materiały prasowe
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj