Opel Manta pierwszej i drugiej generacji był coupe. Jego żywot dobiegł końca w 1988 roku. Niedawno producent dał promyczek nadziei pokazując wściekle żółty prototyp Manta GSe ElektroMOD, ale niesamowity samochód na bazie oryginalnego modelu z lat 70. ub. wieku był jedynie popisem stylistycznym nieprzewidzianym do produkcji seryjnej. Znowu zrobiło się smutno. Wreszcie jednak Opel oficjalnie ogłosił, że słynny model powróci do nas jako... SUV i w dodatku elektryczny.
– usłyszeliśmy podczas cyfrowego Dnia Samochodów Elektrycznych Stellantis 2021.
Opel Manta-e wjeżdża na rynek, Insignia znika
Niemieckie media spodziewają się debiutu w 2023 lub 2024 roku. Wtedy też obecna Insignia – jako ostatnie auto z czasów panowania General Motors – ma zakończyć swoje życie. Obecny właściciel Opla, koncern Stellantis utworzony z połączenia grup PSA i FCA, zdecydowanie skrupulatniej liczy pieniądze i widzi, że sedany czy kombi klasy średniej tracą wzięcie na rzecz modnych SUV-ów. Stąd elektryczna Manta-e ubrana w prawie 5-metrowe, futurystyczne nadwozie SUV (foto niżej) jest idealnym autem do wypełnienia luki…
Opel Manta-e, elektryczny SUV z zasięgiem 700 km
Opel Manta-e skorzysta z nowej platformy, którą podzielą między siebie również inne marki Stellantis (Alfa Romeo czy Peugeot). Opel przewiduje akumulatory nowej generacji o pojemności nawet ponad 100 kWh oraz system szybkiego ładowania. Silniki elektryczne zapewnią napęd na jedną lub obie osie (4x4) i dostarczą od 170 do 350 KM. A zasięg najbardziej efektywnej odmiany przewiduje się na poziomie 700 km.
Opel i koniec silników spalinowych od 2028 roku
Opel tylko w 2021 roku zelektryfikował dziewięć modeli ze swojej oferty, a do 2024 r. już wszystkie auta z gamy będą dostępne w takich wersjach. By w 2028 roku skasować silniki spalinowe i w Europie oferować samochody wyłącznie elektryczne. Ponadto zapadła decyzja o powrocie marki do Chin.
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.