Współczesny pełny napęd hybrydowy HEV składa się z dwóch dużych silników elektrycznych, które odzyskują energię z hamowania, poprawiają osiągi, wspomagając jednostkę benzynową podczas przyspieszania, oraz umożliwiają jazdę elektryczną np. podczas manewrowania na parkingu, czy podjeżdżania w korku. W układach 4x4 za napęd tylnej osi odpowiada trzeci silnik elektryczny, który współpracuje z hybrydowym układem napędzającym przednie koła.
Hybryda typu plug-in (PHEV) ma większą baterię i mocniejszy silnik elektryczny, który nie służy jedynie do wspierania jednostki spalinowej. W pełni naładowany akumulator pozwala przejechać kilkadziesiąt kilometrów wyłącznie za sprawą energii elektrycznej. Hybryda plug-in (podobnie jak zwykła hybryda) również odzyskuje energię podczas hamowania, ale dodatkowo można ją ładować ze źródeł zewnętrznych, np. z domowego gniazdka lub ładowarki. W zamyśle hybrydy typu plug-in to na co dzień auta elektryczne, z opcją wykorzystywania silnika spalinowego w dłuższych trasach lub po rozładowaniu baterii.
Hybryda typu plug-in vs. zwykła hybryda
A czy Polacy wiedzą, że hybryda hybrydzie nie jest równa? Temat postanowili zgłębić analitycy polskiej firmy doradczej InsightOut Lab do spółki z ekspertami marki Volkswagen.
– zauważają analitycy. Jaka jest prawda?
Różnice między zwykłą hybrydą (HEV) a hybrydą typu plug-in (PHEV) potrafi wskazać 36 proc. respondentów, a przynajmniej tak twierdzi. Reszta przyznaje otwarcie, że nie potrafi odróżnić obu napędów. A im dalej w las tym… ciemniej.
Zdaniem 26 proc. badanych, każdy samochód hybrydowy może być ładowany z zewnętrznego źródła, czyli np. z domowego gniazdka lub z publicznej ładowarki.
Do tego 13 proc. twierdzi, że w ten sposób można ładować tylko zwykłą hybrydę, a 14 proc. – że ani HEV, ani PHEV nie może być ładowany prądem ze źródła zewnętrznego.
Zwykłą hybrydę można ładować z gniazdka? Skąd takie przekonanie?
W ocenie badaczy oznacza to, że 39 proc. ankietowanych jest zdania, że zwykłą hybrydę można ładować z zewnętrznego źródła. Jedynie niespełna połowa respondentów wskazała poprawną odpowiedź, czyli hybrydę typu plug-in. Przy czym należy założyć, że część z tych odpowiedzi jest wynikiem przypadkowego wyboru na chybił trafił – w końcu 64 proc. osób przyznało, że nie odróżnia obu rodzajów napędów. Co potwierdzają kolejne odpowiedzi.
Padło pytanie:
Co trzeci ankietowany (33 proc.) odpowiedział, że każdy samochód hybrydowy. Przy czym – jak wspomniano wcześniej – tylko co czwarty respondent (26 proc.) jest zdania, że każda hybryda może być ładowana z zewnętrznego źródła. Innymi słowy, część ankietowanych jest zdania, że choć wszystkie hybrydy muszą być ładowane z zewnętrznego źródła, to nie można ich do tych źródeł podłączyć.
Jedynie 15 proc. badanych Polaków zdaje sobie sprawę, że zarówno zwykła hybryda (HEV), jak i hybryda typu plug-in (PHEV) nie muszą być doładowywane z gniazdka lub ładowarki, by ich silnik elektryczny mógł pracować, bo doładowują swoje akumulatory m.in. za sprawą rekuperacji.
To zaskakująco niski odsetek, biorąc pod uwagę fakt, że na pytanie:
Zgodnie z prawdą odpowiedź "każdy" zaznaczyło 39 proc. osób. Jednocześnie 31 proc. uważa, że podczas jazdy ładują się tylko hybrydy typu plug-in, 15 proc. - że tylko zwykłe hybrydy. A kolejne 15 proc. myśli, że… to nie jest możliwe.
Zasięg: 50 km na prądzie
A jaki rodzaj auta hybrydowego pozwala przejechać bez przerwy około 50 km wyłącznie na silniku elektrycznym? Zdaniem niemal połowy ankietowanych Polaków (47 proc.) potrafią to wszystkie hybrydy (i plug-in, i zwykłe). Zwykłe hybrydy HEV wskazało 14 proc. badanych. Żadna hybryda tak nie potrafi – tak myśli 8 proc. Poprawnie na hybrydy typu plug-in wskazało ledwie 30 proc. pytanych.
Odróżniają hybrydy plug-in od zwykłych i też się mylą
Analitykom dała do myślenia jeszcze jedna sprawa. Otóż, jakim cudem w wielu przypadkach prawidłowe odpowiedzi na pytania dotyczące cech hybryd nie osiągają 36 proc., czyli części osób, które deklarują, że odróżniają hybrydy typu plug-in od zwykłych?
– czytamy w raporcie.
Poniżej odsetek prawidłowych odpowiedzi grupie odróżniającej hybrydy plug-in i zwykłe hybrydy:
- Jaki rodzaj samochodu hybrydowego może być ładowany bezpośrednio z gniazdka lub za pomocą zewnętrznej ładowarki? 63 proc. – tylko samochód hybrydowy typu plug-in.
- Jaki rodzaj auta hybrydowego pozwala przejechać bez przerwy około 50 km wyłącznie na silniku elektrycznym? 46 proc. – tylko samochód hybrydowy typu plug-in.
- Który rodzaj auta hybrydowego po wyczerpaniu zapasu prądu musi zostać podłączony do zewnętrznego źródła energii (np. do gniazdka lub ładowarki), żeby znów można było używać silnika elektrycznego? 24 proc. – żaden samochód hybrydowy
- Który samochód hybrydowy pozwala na ładowanie akumulatora silnika elektrycznego podczas jazdy? 59 proc. – każdy samochód hybrydowy.
Wniosek?
skwitowali analitycy InsightOut Lab.
