Volkswagen Caddy California już w produkcji! W Poznaniu zjechały z taśmy pierwsze sztuki tego niewielkiego kampera zbudowanego na bazie Caddy 5. generacji. A fabryki spółki Volkswagen Poznań są jedynymi na świecie, w których od początku do końca budowane są modele Caddy i Crafter oraz bazujące na nich samochody kempingowe Caddy California i Crafter Grand California, czyli prawdziwy dom na kołach.
– powiedział Dietmar Mnich, prezes zarządu Volkswagen Poznań. – – podkreślił.
Volkswagen Caddy California na wakacje
Volkswagen Caddy California powstaje dwuetapowo. Samo auto jest budowane w fabryce w Poznaniu. Stamtąd trafia na montaż kempingowego wyposażenia w zakładzie Zabudów Specjalnych w Swarzędzu, gdzie zajmuje się tym 12 specjalistów.
Sypialnia i kuchnia na pokładzie Caddy California
W odróżnieniu od poprzednika, w którym tylne siedzenia były częścią konstrukcji łóżka, nowy model skrywa lepsze i bardziej komfortowe rozwiązanie – rozkładany materac na aluminiowym stelażu (o wymiarach 1,98 m na 1,07 m). VW podkreśla, że jego konstrukcja zapewnia wygodę podczas snu jak łóżka w T6.1 California i Grand California. Dodatkowo przewidziano opcjonalny moduł kuchenny z wysuwaną szafką na akcesoria (szuflada na sztućce, talerze, garnki i inne przybory kuchenne) oraz kuchenkę gazową z butlą 1,85 kg. Do tego jest też komplet składanych krzeseł ze stolikiem.
Volkswagen Caddy California plus namiot
VW zadbał też o świeże powietrze podczas biwakowania. Po częściowym opuszczeniu przednich szyb można w nich zainstalować osłony wentylacyjne ze zintegrowaną siatką przeciw owadom. Diodowe lampki i rolety przydadzą się w nocy. A system toreb do przechowywania pomieści przedmioty o wadze do 5 kg i stanowi jednocześnie zasłonę tylnych okien. W pakiecie z Caddy California można jeszcze zamówić namiot z sypialnią dla dwóch osób. Dzięki takiej dostawce na wyprawę można wybrać się czteroosobową paczką.
Caddy California. Cyfrowy kamper
Caddy California, tak jak "zwykły" Caddy i Golf VIII czy Skoda Octavia, powstaje na platformie MQB. A ta architektura uwolniła drogę do zastosowania najnowszych rozwiązań technicznych i elektronicznych. Wnętrzem mały kamper jest zapatrzony właśnie w Golfa. Już na pierwszy rzut oka widać, że największy ciężar położono tu na cyfryzację, multimedia oraz łączność. Miejsce pracy kierowcy zdominowały dwa ekrany. Tuż przed oczami prowadzącego nowy VW chwali się zestawem wirtualnych wskaźników zamiast klasycznych zegarów. Dotykowy ekran obok może mieć 10-cali. Taki duet w połączeniu z rozbudowaną nawigacją tworzy Innovision Cockpit. Dzięki fabrycznej karcie eSIM Caddy V pozostaje stale podłączony do internetu, a to pozwala m.in. sterować nim przez aplikację w smartfonie (ryglowanie drzwi, ogrzewanie postojowe, powiadomienie o kradzieży), prowadzić wirtualny dziennik pokładowy, kontrolować tankowania, styl jazdy i lokalizować położenie.
Silnik Diesla i napęd na cztery koła
Jeśli chodzi o napęd to kierowcy mają do wyboru silnik 2.0 TDI w dwóch wersjach mocy (75 KM i 122 KM). Dla fanów biwakowania z dala od szosy przyda się napęd na cztery koła 4MOTION. Cena? Od ok. 118 tys. zł. Dla porównania większy VW T6.1 California to przynajmniej 200 tys. zł.
