Tak wygląda nowa twarz Audi. Pierwsze zdjęcia Audi prologue. WIDEO

1 Długość 5,10 m, rozstaw osi 2,94 m, szerokość 1,95 m i wysokość 1,39 m - audi prologue jest nieco krótsze i bardziej płaskie niż audi A8 produkcji seryjnej. Charakterystyczna duża osłona chłodnicy jest szersza i umieszczona niżej niż w obecnie dostępnych modelach.

2 Wnętrze? Cały przód tablicy rozdzielczej to duży wyświetlacz dotykowy obsługiwany częściowo za pośrednictwem wyświetlacza OLED zbudowanego z organicznych diod.

3 Reflektory typu Matrix Laser przypominają szerokie, płaskie kliny. Źrenicę reflektora tworzy soczewka rzucająca światło ze źródła laserowego - tak powstaje matryca, która oświetla całą drogę światłem o wysokiej "rozdzielczości". Poniżej tego elementu unosi się pięć soczewek z tworzywa sztucznego do których światło dopływa przez wiązkę z włókna szklanego. Soczewki te tworzą drobną strukturę i zwiększają zasięg świateł drogowych.

4 Lusterka boczne to małe rzeźby z aluminium. Ich obudowy o miseczkowatym kształcie płynnie przechodzą w listwy okalające okno. W nich również znajdują się powierzchnie czujników otwierania drzwi. Pozbawione zewnętrznych klamek drzwi otwierają się elektromechanicznie po dotknięciu podświetlonych powierzchni. 22-calowe obręcze owija plaster gumy o rozmiarze 285/30. Każde z dziesięciu ramion pojedynczej felgi jest kształcie skręconych liter Y

5 Diodowe światła tylne wykorzystują szkło 3D. Po bokach delikatne światło podświetla trójwymiarowe klosze. Światło stop umieszczono głęboko w ich wnętrzu. Podczas hamowania oświetlane jest także dolna strefa reflektora 3D, w efekcie światło wydaje się zbliżać do obserwatora.

6 Czteroosobowe coupé już podczas wsiadania potrafi przywitać pasażerów - „odźwiernym” jest oprogramowanie, które rozpoznaje tożsamość na podstawie smartfona i ustawia fotele oraz klimatyzację zgodnie z preferencjami. System proponuje także muzykę i trasę podróży – w zależności od preferencji właściciela. System Easy Slot, który znajduje się pod pokrywą w konsoli środkowej, to specjalny mechanizm ładzący smarftony pasażerów z instrumentami pokładowymi auta m.in. po to by je naładować.

7 Po włączeniu sprzętu nagłaśniającego, z tylnej półki wysuwa się specjalny spojler dźwiękowy, który ma poprawiać jakość brzmienia.

8 Sercem Audi prologu jest silnik 4.0 TFSI o mocy 605 KM (moment obrotowy 700 Nm). W trybie przyspieszenia overboost, który kierowca może wywołać na ok. 15 sekund, moment obrotowy może wzrosnąć do 750 Nm. Auto waży 1980 kg, Jednostka V8 Biturbo sprawia, że prototypowe coupe od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy.

9 Zdaniem inżynierów Audi samochód spala średnio 8,6 l benzyny na 100 km. W opinii konstruktorów to zasługa m.in. zastosowania nowej elektrycznej sieci pokładowej o napięciu 48 woltów. Takie rozwiązanie Audi już wkrótce zacznie wdrażać do produkcji seryjnej. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów tiptronic łączy silnik z napędem na cztery koła quattro.

10 Okazuje się, że Los Angeles historia zatoczyła koło. Nowe Audi prologue jest wyposażone w tylną oś ze skrętnymi kołami (wychylają się maksymalnie do 5 stopni). Przypominamy, że 30 lat wcześniej w 1984 roku inżynierowie z Ingolstadt pokazali Audi quattro z czterema skrętnymi kołami.

11 Audi prologue to prototyp zwiastujący samochód, który ujrzy światło dzienne za kilkanaście miesięcy. Chodzi o model A9, czyli bezpośredniego rywala dla klasy S Coupe. Nowy koncept podpowiada wygląd noewych modeli Audi w nadchodzących latach. "To przedsmak przyszłej stylistyki Audi" - powiedział Marc Lichte, nowy szef stylistów niemieckiego producenta. Trzymamy za słowo.

12

13 Diodowe światła tylne wykorzystują szkło 3D. Po bokach delikatne światło podświetla trójwymiarowe klosze. Światło stop umieszczono głęboko w ich wnętrzu. Podczas hamowania oświetlane jest także dolna strefa reflektora 3D, w efekcie światło wydaje się zbliżać do obserwatora.

14

15

16

17