Oto nowy opel insignia country tourer! Zobacz pierwsze zdjęcia

1 Nowe wcielenie insigni będzie oferowane tylko w wersji kombi. Elektronicznie sterowany układ napędowy 4x4 jest wyposażony w sprzęgło Haldex oraz elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem. Inżynierowie twierdzą, że takie rozwiązania zapewniają płynny rozkład momentu obrotowego (od 0 do 100 proc.) między przednią i tylną osią, a także między tylnymi kołami. Kierowcy dostaną do wyboru tylko trzy silniki, ale za to jakie!

2 Benzynowe doładowane serce 2.0 SIDI wyprodukuje 250 KM. Wysokoprężna jednostka 2.0 BiTurbo CDTI to 195 KM. Oba dostarczą 400 Nm momentu obrotowego. Najsłabszą opcją jest turbodiesel 2.0 CDTI o mocy 163 KM (350 Nm w trybie overboost). Napęd zostanie automatycznie rozdzielony na cztery koła…

3 Napęd na obie osie plus nadwozie zawieszone o 20 mm wyżej niż w przypadku normalnej insigni przydadzą się kiedy skończy się asfalt. Jednak nie ma co myśleć o ekstremalnych harcach w błocie i skałach. Insignia country tourer ma sprawdzić się jako samochód do zdobywania leśnych duktów (byle nie za głębokich) i jako "ciągnik" do holowania przyczepy. "Terenowy" model od klasycznej insigni różni się też nowymi zderzakami oraz poszerzonymi nadkolami i progami.

4 Zarówno benzynowy silnik 2.0 SIDI Turbo jaki i słabszy wysokoprężny 2.0 CDTI są łączone z sześciobiegową skrzynią manualną - zamiast niej można zażyczyć sobie również sześciobiegowy automat. Model napędzany 2.0 BiTurbo CDTI będzie dostępny jedynie z automatem. Pojemność bagażnika zwykłej wersji - od 540 do 1530 litrów. Uterenowiona insignia powinna zabrać na pokład podobną ilość bagażu. Cena?

5 Opel ogłosił właśnie cenę zwykłej insigni, która niedawno przeszła modernizację - najtańszy model kosztuje od 88 750. Ceny i szczegóły wyposażenia NOWEJ insignii country tourer poznamy 10 września 2013 roku, czyli przy okazji światowej premiery tego auta podczas międzynarodowych targów we Frankfurcie. Także we wrześniu auto będzie można zamawiać u polskich dilerów Opla.