Warszawa
Reklama

Takiego Audi jeszcze nie było w historii. Polak może o nim zapomnieć?

17 września 2012, 16:49
Przy okazji dwudziestoczterogodzinnego wyścigu Le Mans, Audi zaprezentowało najnowszy model serii Q5 - Audi SQ5 TDI. Widlasty sześciocylindrowy silnik 3.0 TDI z podwójnym turbodoładowaniem produkuje 313 KM, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 650 Nm i jest dostępny od 1450 do 2800 obr/min. Pod karoserią pracują m.in. system Start-Stop, ośmiobiegowa skrzynia tiptronic i stały napęd na cztery koła quattro z selektywnym rozdziałem napędu na poszczególne koła. Możliwości? SQ5 TDI przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1 s. Prędkość maksymalna - 250 km/h. Spalanie - średnio 7,2 l na 100 km. Teraz producent pochwalił się prototypowym SQ5 TDI Audi exclusive concept...
Przy okazji dwudziestoczterogodzinnego wyścigu Le Mans, Audi zaprezentowało najnowszy model serii Q5 - Audi SQ5 TDI. Widlasty sześciocylindrowy silnik 3.0 TDI z podwójnym turbodoładowaniem produkuje 313 KM, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 650 Nm i jest dostępny od 1450 do 2800 obr/min. Pod karoserią pracują m.in. system Start-Stop, ośmiobiegowa skrzynia tiptronic i stały napęd na cztery koła quattro z selektywnym rozdziałem napędu na poszczególne koła. Możliwości? SQ5 TDI przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1 s. Prędkość maksymalna - 250 km/h. Spalanie - średnio 7,2 l na 100 km. Teraz producent pochwalił się prototypowym SQ5 TDI Audi exclusive concept... / Audi
Audi SQ5 TDI exclusive concept - pod każdym względem chce być "naj". Podobno jest najwytworniejszym modelem serii Q5. Będzie też najdroższym oraz najrzadszym i równocześnie pierwszym w historii Audi modelem S z silnikiem diesla.

Powiązane

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję

Reklama
Reklama
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Reklama
Zobacz
Reklama