Opel zakończył produkcję pierwszego wcielenia swego najmniejszego auta. Ostatnia sztuka zjechała z taśmy w Gliwicach i trafi do Włoch. Na szczęście producent ma bardzo ciekawe plany.
Gliwicka fabryka była jedynym na świecie wytwórcą pudełkowatego mikrovana. Od 2000 roku (początek produkcji) powstało dokładnie 433 500 agil (w tym 7500
bliźniaczego suzuki wagon R+).
97 proc. jeździ po drogach ponad 20 krajów Europy, a nawet Chin. Ostatni egzemplarz został wyprodukowany na zamówienie włoskiego klienta.
Samochód brylował na szczytach najróżniejszych rankingów niezawodności, co świadczy o solidności polskiej fabryki. Jaki będzie następca?
Prototyp zobaczymy na salonie samochodowym we Frankfurcie. Druga generacja agili jest zapowiadana jako bardziej zwinna, dynamiczna i minimalnie większa od poprzednika. Powstanie na płycie podłogowej aktualnego suzuki swifta, a produkcja zostanie przeniesiona do węgierskiej fabryki Suzuki w Esztergomie (razem z następcą modelu wagon R+).
Co Gliwice dostaną w zamian? Wyłączność na produkcję najnowszej astry III w wersji sedan. Samochód będzie budowany jedynie w Polsce. Taśmy ruszą od września, a kiedy już wejdą na pełne obroty, ma stamtąd wyjeżdżać 40 tysięcy aut.
Nowa limuzyna opla pojawi się w sprzedaży zaraz po starcie produkcji. Od razu z dwoma silnikami benzynowymi i dwoma turbodieslami o mocy od 90 do 140 KM. Astra sedan dołączy do hatchbacka (3d i 5d), kombi i coupe-cabrio - rodzina będzie w komplecie.
97 proc. jeździ po drogach ponad 20 krajów Europy, a nawet Chin. Ostatni egzemplarz został wyprodukowany na zamówienie włoskiego klienta.
Samochód brylował na szczytach najróżniejszych rankingów niezawodności, co świadczy o solidności polskiej fabryki. Jaki będzie następca?
Prototyp zobaczymy na salonie samochodowym we Frankfurcie. Druga generacja agili jest zapowiadana jako bardziej zwinna, dynamiczna i minimalnie większa od poprzednika. Powstanie na płycie podłogowej aktualnego suzuki swifta, a produkcja zostanie przeniesiona do węgierskiej fabryki Suzuki w Esztergomie (razem z następcą modelu wagon R+).
Co Gliwice dostaną w zamian? Wyłączność na produkcję najnowszej astry III w wersji sedan. Samochód będzie budowany jedynie w Polsce. Taśmy ruszą od września, a kiedy już wejdą na pełne obroty, ma stamtąd wyjeżdżać 40 tysięcy aut.
Nowa limuzyna opla pojawi się w sprzedaży zaraz po starcie produkcji. Od razu z dwoma silnikami benzynowymi i dwoma turbodieslami o mocy od 90 do 140 KM. Astra sedan dołączy do hatchbacka (3d i 5d), kombi i coupe-cabrio - rodzina będzie w komplecie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Zobacz
|