Renault pochwaliło się mocnym i szybkim megane z doładowanym dieslem. To prawdziwy sportowiec z dwoma nastawami podwozia do wyboru. Jedno twardsze od drugiego.
Auto będzie dostępne tylko na specjalne zamówienie. W zamian dostarczą karoserię z szerokim gardzielem w zderzaku i na 18-calowych kołach. Do wyboru w wersji 3- lub
5-drzwiowej.
Napęd? Dwulitrowe dCi ma moc 175 KM i 360 Nm momentu już od 2000 obr./min. To wystarcza, by popędzić do "setki" w 8,3 sekundy. Przejechanie kilometra ze startu zatrzymanego trwa niecałe 30 sekund. Zabawa kończy się przy 220 km/h. Średnie spalanie - 6,5 l/100 km.
Jazda? Wstrząsająca. Już standardowe zawieszenie "Sport" jest twarde jak skała. Jednak specjaliści z Renault Sport mają coś bardziej hardcorowego - opcjonalny nastaw "Cup". W tej specyfikacji ESP daje się odłączyć, a zawieszenie jest o 37 procent sztywniejsze od "seryjnego". Czy są już chętni?
Napęd? Dwulitrowe dCi ma moc 175 KM i 360 Nm momentu już od 2000 obr./min. To wystarcza, by popędzić do "setki" w 8,3 sekundy. Przejechanie kilometra ze startu zatrzymanego trwa niecałe 30 sekund. Zabawa kończy się przy 220 km/h. Średnie spalanie - 6,5 l/100 km.
Jazda? Wstrząsająca. Już standardowe zawieszenie "Sport" jest twarde jak skała. Jednak specjaliści z Renault Sport mają coś bardziej hardcorowego - opcjonalny nastaw "Cup". W tej specyfikacji ESP daje się odłączyć, a zawieszenie jest o 37 procent sztywniejsze od "seryjnego". Czy są już chętni?
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl