E-call - przyrząd automatycznie wykonujący telefon alarmowy do ośrodka ratownictwa, w chwili wypadku samochodowego, będzie obowiązkowo instalowany od marca 2018 roku we wszystkich nowych modelach aut osobowych oraz w lekkich samochodów dostawczych. Parlament Europejski przyjął właśnie nowe rozporządzenie dotyczące tego rozwiązania.
E-call - nowy system, który uratuje życie?
W 2014 roku w Polsce doszło do około 35 tys. wypadków, w których zginęły 3202 osoby, a 42 545 zostało rannych. Unijni urzędnicy wyliczają, że wypadki drogowe w UE, w 2014 roku, kosztowały życie 25 700 osób, a ponad 200 tys. ludzi odniosło poważne obrażenia, mające konsekwencje dla ich dalszego życia. W opinii pomysłodawców system e-call w każdym pojeździe, mógłby zmniejszyć śmiertelność o 10 proc. rocznie.
System e-call połączy się z numerem alarmowym 112 po uruchomieniu poduszki powietrznej i poinformuje o wypadku centrum powiadamiania ratunkowego, wskazując jednocześnie dokładną lokalizację, nawet jeśli kierowca i pasażerowie są nieprzytomni. Również świadkowie zdarzenia, naciskając przycisk umieszczony w samochodzie będą mogli zaalarmować kolizji, podając tym samym jej dokładną lokalizację. Nowe rozwiązanie ma skrócić czas oczekiwania na odpowiedź centrum ratunkowego - odpowiednio o 50 proc. na terenach wiejskich i 60 proc. w obszarze zabudowanym.
- podkreśliła poseł Róża Thun (PO), która była zaangażowana w projekt już na etapie pracy w Komisji.
Przypominamy, że system miał już działać w 2015 roku, jednak datę uruchomienia opóźniono z powodu braku porozumienia w sprawie ochrony danych osobowych. Ponadto do 2018 roku wszystkie państwa muszą zapewnić sprawne działanie numeru alarmowego 112.
Ceny samochodów w górę?
- mówi dziennik.pl Wojciech Drzewiecki, szef Instytutu Samar. -- zauważa Drzewiecki.
Śledzenie kierowców?
Po protestach ze strony kierowców i niezależnych warsztatów samochodowych posłowie wzmocnili zasady ochrony danych osobowych w projekcie ustawy, aby wykluczyć śledzenie pojazdów wyposażonych w system e-call, zanim dojdzie do wypadku. Zgodnie z nowymi przepisami, podczas automatycznego połączenia, do serwisów ratunkowych trafią tylko konieczne informacje, takie jak: typ pojazdu, rodzaj paliwa, czas wypadku, lokalizacja oraz ilość pasażerów.
- dodała Thun.
Zgodnie z przepisami, informacje przekazane przez system e-call do centrum ratownictwa lub jego partnerów, nie mogą być udostępniane osobom trzecim bez wyraźnej zgody zainteresowanych. Producenci będą tez musieli zapewnić, że konstrukcja systemów umożliwi całkowite i nieodwracalne usunięcie zebranych informacji.
Posłowie wprowadzili także do przepisów obowiązkową ocenę, przeprowadzoną przez Komisję Europejską po trzech latach, dotyczącą umieszczania systemów e-call także w innych pojazdach, takich jak autobusy, czy ciężarówki.
