Rewolucyjny silnik powalił ekspertów na kolana! Tego jeszcze nie było
Ma małą pojemność i dużo mocy. Co ważne, pali niezwykle mało benzyny dzięki rewolucyjnej technologii. Czyj to wynalazek? Kto zaskoczył międzynarodowych ekspertów? Kto pęka z zazdrości? Znamy wyniki konkursu na najlepszy silnik 2012 roku. "International Engine of the Year Award" należy do najbardziej prestiżowych wyróżnień w branży motoryzacyjnej. Nagroda jest przyznawana od 1999 roku. Przed wyłonieniem zwycięzcy 76 dziennikarzy motoryzacyjnych z 36 krajów sprawdzało silniki pod kątem ich osiągów, sposobu pracy i ekonomiczności.
Eco boost itp są dobre ale... zobaczymy co będzie po przebiegu 100tyś. Pewnie do kosza z takim silnikiem. Matiz bez turbiny ma przebiegi 300tyś i jest ok a to nowe coś? Zobaczymy ile wytrzyma. Stawiam na 100tyś. Nie więcej.
@volkswagen, ciekawe skąd to wiesz, osobiście mam samochód z silnikiem 1,4TSI sześcioletni z przebiegiem ponad 180kkm i śmiga dalej jak ta malina, zero problemów, ale tak to jest jak się chodzi na gimbusa a swoją wiedzę opiera się na postach
No proszę, kilka lat temu ludzie narzekali że 1,4 TSI Volkswagena ma za małą pojemność w stosunku do mocy, teraz mamy litrówkę z trzema cylindrami i mocą 135 KM i to działa ;-) A Silnik 1,4 TSI z VW zwycięża po raz siódmy z rzędu w swojej klasie pojemnościwoej.
I tak najważniejsza i logiczna informacja dla Polaków czy te "cudo" da się zagazować bo ceny paliw mamy europejskie a zarobki chińskie więc gaz to podstawa w Polsce by stać było na jazdę .Jeśli nie da się zagazować to Polak i tak woli kupić auto którego silnik może i więcej pali ale po zagazowaniu to i tak wyjdzie na plus w tym drogim kraju .
Jak wygra 7 lat z rzędu w swoim przedziale poj. jak 1.4TSI to będzie można powiedzieć o pełnym sukcesie. Konstrukcja ciekawa (i za to wyróżniono) i może wybić się, ale jakiś czas musi pobyć na rynku.
re~stary telewidz.
Niestety masz rację. Ford już dawno opracował silniki na wodór i na wodę, ale lobby naftowe nie dopuszcza do ich produkcji. Na dodatek żadnemu rządowi nie zależy na tanich paliwach, bo dzięki ropie mogą bezkarnie okradać kierowców różnego rodzaju podatkami.
Takie silniki istnieją od wielu, bardzo wielu lat. Napędzane nie tylko ropopochodnymi paliwami. Ale nie pojawią się, ponieważ patenty na ich produkcję wykupują i zamrażają wydobywcy ropy naftowej. Proste?
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy INFOR Biznes.
Barany dziennikarze
Niestety masz rację. Ford już dawno opracował silniki na wodór i na wodę, ale lobby naftowe nie dopuszcza do ich produkcji. Na dodatek żadnemu rządowi nie zależy na tanich paliwach, bo dzięki ropie mogą bezkarnie okradać kierowców różnego rodzaju podatkami.