Znacznie mniej hałasu wpada też do środka przy silniku pracującym na wyższych obrotach - różnicę najbardziej widać w trakcie jazdy autem wyposażonym w dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM połączony z nową przekładnią CVT. Warto podkreślić, że denerwujące w tej wersji "wycie" odeszło w niepamięć - skrzynia reaguje szybciej i bardziej liniowo. Nic dziwnego, że polskie przedstawicielstwo tego koncernu liczy, że właśnie ta odmiana auta będzie najczęściej sprzedawaną nad Wisłą - w opinii analityków minął boom na SUV-a z dieslem.
Aby go zobaczyć przejdź do strony z najnowszymi komentarzami.