Dwie turbiny, napęd 4x4 i królewskie wnętrze. Opel insignia 2.0 CDTI BiTurbo Ecotec
Ten samochód możesz mieć z jednym z dwunastu silników. Dziennik.pl do testu wybrał najnowsze dzieło niemieckich inżynierów od jednostek napędowych. Zobacz, co potrafi opel insignia 2.0 CDTI BiTurbo Ecotec w dodatku z napędem 4x4.
Opel insignia 2.0 CDTI BiTurbo Ecotec z napędem 4x4
Obecnie insignię można kupić z jednym z dwunastu silników. Benzyniaki mają pojemność od 1,4 do 2,8 litra, o mocach od 140 KM do 325 KM, a dwulitrowe turbodiesle CDTi generują od 110 KM do 195 KM. W kwestii bogactwa gamy silnikowej konkurencja pozostaje w tyle...
Pieprzycie panie i panowie :) jeżdżę insignią od pół roku i powiem wam że nie ma konkurencji w klasie średniej dla tego auta. Same smutne samochody a insia to majstersztyk :)
Uszkodzona turbosprężarka to kłopotliwa kwestia. Dość często zdarza się w autach używanych o bliżej nieokreślonym przebiegu, ale znane są przypadki awarii turbosprężarek również w prawie nowych autach jeszcze na gwarancji. Duży wpływ na żywotność turbosprężarki ma sposób obchodzenia się z autem i dbałość o jego stan techniczny. Większość poruszających się po naszych drogach aut z turbodoładowanymi silnikami to samochody z silnikami diesla, ale sposób obchodzenia się z benzyniakami i objawy usterek są bardzo zbliżone.Dużo informacji jest na stronie turboforum pl Turbosprężarka w uproszczeniu składa się z części gorącej, czyli turbiny napędzanej energią wyrzucanych z silnika spalin i z części zimnej, czyli sprężarki budującej ciśnienie powietrza w układzie dolotowym. Obie części są ze sobą połączone a wirniki turbiny i sprężarki osadzone są na jednej osi. Oś ta jest wraz z wirnikami bardzo dokładnie wyważona przez producenta, aby sprostać ogromnym prędkością obrotowym. Oś jest również precyzyjnie osadzona na łożyskach smarowanych olejem silnikowym.
Do lat 70tych Opel byl i jest dalej samochodem mimo to Niemcy mowili ze,Opel to samochodowy chwast.Teraz Niech Bog broni tego co kupi nowy samoch.I niema kasy na przeglady i naprawe elektroniki.W nowych samochodach samemu mozna tylko zrobic siusiu.
ostatnio jezdzilem insignią zastepczą - diesel chodzil jak traktor ale to zalezy od wersji silnika sa pewnie i takie z silnikami nie od traktorów, a pozatym wszystkie plastiki skrzypialy na zakretach masakra, i na dodatek mniej miejsca niz w Vectrze C
Niestety na takie samochody tylko promil naszego społeczeństwa stać zresztą przy tych cenach paliw to porażka jeździć. Dobrze że jest gaz Zainwestowałem w fabrycznie zagazowaną fabię nówka z salonu i jeżdżę. Oszczędność spora. Na to liczyłem gdy pożyczyłem w getinie brakującą sumę. Lepiej niższą klasę a ekonomiczniejsza niż rzucać się na samochód który nie jest się w stanie utrzymać.
pachnie tania tandeta w srodku? siedzenia maja jakis dziadkowy kształt a plstiki troche twarde, moze konkurowac z avensis ale nie bmka czy audi, zobaczcie cocpit golfa VII i wnetrze, bardziej obszerne od insigni :)
zgroza.pełne gratulacje.Panienka przepisała wszystko z prospektu reklamowego;a zna się na samochodach jak moja dupa na maszynie parowej.Omawiany model redakcja widziała też na fotografii.Powodzenie w dalszej działalności.Komentarze : Panie Boże -daruj.
wszystko cacy tylko jak sie zacznie psuć to sie dopierosie odczyje 2 turbiny malo miejsca i od groma elektryki swoja droga jak kogos stac na to auto to i na naprawe tez bedzie:-)
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy INFOR Biznes.
Aby go zobaczyć przejdź do strony z najnowszymi komentarzami.