Japońska legenda w nowym wcieleniu! Dziennik.pl sprawdził mitsubishi L200
|
Aktualizacja:
Słynie z solidności. Ma przestronne wnętrze, ogromny bagażnik i napęd na cztery koła. Adam Małysz dzięki temu modelowi zdobył mistrzowski tytuł. Oto kolos, przy którym inne samochody wyglądają jak zabawki. Dziennik.pl sprawdził, co potrafi specjalna wersja mitsubishi L200...
Współczesne pikapy tylko w detalach różnią się od swoich poprzedników, którzy byli gotowi podjąć się najcięższej pracy. W przypadku Mitsubishi pikap L200 – w odróżnieniu do rywali - pracuje na budowach autostrad, w szeregach policji czy służb dbających o zabezpieczenie wałów przeciwpowodziowych. Co więcej…
to jest grat przez duże G! Jeżdżę tym szmelcem od roku, kupionym w salonie. Produkcja made in tajwan bodajże. Po 40 tys, dziury w wykładzinie, na dodatek nieszczelność kabiny, wdał się jakis grzyb pleśń. Oczywiście serwis nie wie jak to zlokalizować i usunąć. Blacha to papier.
Sama cena świadczy o jakości tego samochodu, jest nie wiele droższy od polo czy yarisa. Plastikowy szmelc, jego miejsce jest na wysypisku a nie na drodze.
@GD
pewnie to mała pociecha, ale Navara nie jest nic lepsza. 60 tys - poszedł wał, napędowy i wahacze. Cieknie przez mocowanie relingów a w środku śpiewa stado świerszczy.
Od co najmniej 20 lat nie produkuje się nawet jakich takich samochodów.
@ autor.
kolosem możemy nazwać Toyotę Thundra, Nissana Tytana i oczywiście amerykańskie. - ale w żadnym wypadku L-200.
Z tymi kolosami to kolega ma rację. Kolos na europejskie warunki, chociaż i tak brakuje mu 25cm na długość i 20cm na szerokość do VW Amarok. Hilux też jest dłuższy tylko zależy od kabiny o ile dłuższy.
Właśnie się zastanawiałem m.in. na L200, ale po negatywnych komentarzach na dole chyba jednak zdecyduje się na Isuzu. 5 lat gwarancji w standardzie, więc nie boją się o awaryjność - a spalanie podobno w okolicach 7l/100km - tyle to ja mam na codzień w Focusie :)
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy INFOR Biznes.
Sama cena świadczy o jakości tego samochodu, jest nie wiele droższy od polo czy yarisa. Plastikowy szmelc, jego miejsce jest na wysypisku a nie na drodze.
pewnie to mała pociecha, ale Navara nie jest nic lepsza. 60 tys - poszedł wał, napędowy i wahacze. Cieknie przez mocowanie relingów a w środku śpiewa stado świerszczy.
Od co najmniej 20 lat nie produkuje się nawet jakich takich samochodów.
@ autor.
kolosem możemy nazwać Toyotę Thundra, Nissana Tytana i oczywiście amerykańskie. - ale w żadnym wypadku L-200.
ot cała zmiana i dizajn
tyl podobny do hondy pickup a z usa (popularny w klasie mid size pick up)