Nowy opel corsa bez tajemnic! Zobacz pierwsze zdjęcia [AKTUALIZACJA]

32 lata produkcji, 12 mln sprzedanych aut i prawie jedna czwarta tej liczby (2,8 mln) przypada na bieżącą wersję - to bilans czterech generacji opla corsy. Niemiecki producent wyliczył, że od chwili wprowadzenia pierwszej wersji średnio rocznie ten model kupowało 370 tys. osób. Przypominamy, że polscy kierowcy w ciągu 5 miesięcy 2014 roku szukając nowego auta klasy B najczęściej wybierali właśnie corsę - od stycznia do końca maja 2195 sztuk trafiło w ręce osób prywatnych (auta sprzedane nie na firmę). Teraz niemiecki producent opublikował zdjęcia długo wyczekiwanego piątego pokolenia - tak wygląda NOWY opel corsa (seria E) - następca modelu oferowanego na rynku od 2006 roku. Pod maską debiutuje napęd zupełnie inny od tych, które znają dziś kierowcy…

Po ośmiu latach produkcji corsy D Opel zdecydował się dać kierowcom nową generację tego modelu wersję E. Stylistycznie nowy opel corsa nawiązuje do modelu adam. Samochód debiutuje od razu jako trzy- i pięciodrzwiowa odmiana. Nowość patrzy na świat reflektorami w kształcie skrzydła, puszcza też oczko światłami LED przewidzianymi do jazdy dziennej.

W kabinie dominują proste, podłużne kształty i lepsze niż w poprzedniku materiały. Konstruktorzy twierdzą, że nowy opel corsa jest wyposażony w znacznie bardziej komfortowe zawieszenie i bardziej czuły układ kierowniczy. Szczegóły? Proszę bardzo…

Inżynierowie twierdzą, że w zawieszeniu nowej corsy nie ma ani jednego elementu pochodzącego z poprzedniej wersji tego modelu. Stabilność podczas jazdy na wprost i pokonywania zakrętów wzrosła dzięki obniżeniu środka ciężkości o 5 mm, sztywniejszej ramie pomocniczej i nowej geometrii zawieszenia. Auto powinno szybciej reagować na ruchy kierownicą i lepiej wchodzić w łuki (mniejsza podsterowność).

Kierowcy dostaną do dyspozycji dwa rodzaje zawieszenia: komfortowe i sportowe. To drugie jest wyposażone w sztywniejsze sprężyny i amortyzatory, a odpowiednia geometria układu kierowniczego i kalibracja skracają czas reakcji na ruch kierownicą. Pod maską nowej corsy Opel zamontuje najnowsze osiągniecie inżynierów z Rüsselsheim - turbodoładowany trzycylindrowy silnik benzynowy 1.0. Co w nim niezwykłego?

Pod maską corsy piątej generacji zamontowano opracowany przez inżynierów Opla nowy trzycylindrowy silnik 1.0 Turbo w całości wykonany z aluminium i łączony z nową 6-biegową przekładnią manualną. Jednostka będzie dostępna w dwóch wariantach - o mocy 90 KM i 115 KM. Obie wersje oferują 170 Nm momentu obrotowego od 1800 obr./min. W oszczędzaniu benzyny ma pomóc seryjnie montowany system Start/Stop. Opel oferuje również najnowszej generacji 6-biegową przekładnię automatyczną i całkowicie nową zautomatyzowaną przekładnię manualną Easytronic 3.0.

Nowa jednostka ma być cichsza niż silniki, które znają dziś kierowcy. To wniosek z doświadczenia porównawczego przeprowadzonego w laboratorium - inżynierowie chwalą się, że przy całkowicie otwartej przepustnicy w całym zakresie prędkości obrotowej silnik 1.0 SIDI Turbo generuje mniejszy hałas niż turbodoładowane silniki benzynowe o pojemności skokowej do 1,6 l.

Silnik 1.0 SIDI Turbo to pierwszy z nowej rodziny silników benzynowych o małej pojemności, w skład której wchodzą trzy- i czterocylindrowe jednostki o pojemności skokowej poniżej 1,6 litra. Wszystkie odmiany tych silników będą budowane w zakładach Opla w miejscowości Szentgotthard na Węgrzech.

W tabelce silników corsy piątej generacji pojawił się także nowy turbodoładowany 1,4-litrowy silnik o mocy 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm. Poza tym producent nie zapomniał o wolnossących benzyniakach - kierowcy dostaną do wyboru ulepszone jednostki 1.2 i 1.4 (spełniają normę Euro 6).

Konstruktorzy nie zapomnieli o fanach silników wysokoprężnych - jednostka 1.3 CDTI montowana w nowej corsie to całkowicie zmodyfikowana konstrukcja o mocy 75 KM lub 95 KM.

Centralny element kabiny to kolorowy wyświetlacz dotykowy o przekątnej 7 cali, który jest częścią systemu IntelliLink (układ współpracuje z urządzeniami Apple i Android). Rozwiązanie reaguje na polecenia głosowe. Można również wykorzystać funkcje Bluetooth i Siri Eyes Free. Na liście dostępnych aplikacji jest m.in. nawigacja BringGo oraz Stitcher i TuneIn (radio internetowe).

Nową corsę na życzenie Opel dostarczy wyposażoną w adaptacyjne reflektory biksenonowe, układ ostrzegający o pojeździe w martwym polu (Side Blind Spot Alert), kamerę Opel Eye z funkcją rozpoznawania znaków drogowych montowaną w przedniej części samochodu. Na liście dodatków jest też asystent pasa ruchu (LDW), asystent świateł drogowych (HBA), układ monitorowania odległości od poprzedzającego samochodu i system ostrzegający o zagrożeniu kolizją czołową.

Niemiecki producent standardowo wyposażył auto w tryb miejski (City mode) - nowe rozwiązanie ma być oferowane seryjnie już w najtańszym modelu. Dzięki temu po wciśnieciu przycisku parkowanie i manewrowanie ma być lekkie, łatwe i przyjemne.

System ostrzegania przed kolizją (FCA) wyświetla na szybie przedniej ostrzeżenie w kolorze czerwonym. Ponadto układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS) alarmuje kierowcę w przypadku nadmiernej utraty powietrza z opon. Inne nowości to systemy automatycznego parkowania, kamera cofania i wspomaganie ruszania pod górę.

Opel corsa nowej generacji zadebiutuje w 2014 roku w czasie jesiennego salonu samochodowego w Paryżu. Samochód będzie produkowany w dwóch zakładach - w Saragossie i Eisenach.