Ma to być najlżejszy samochód sportowy w swojej klasie. W tym celu niemiecki producent zamierza wykorzystać do budowy nowego R8 aluminium i włókna węglowe. Połączenie tych dwóch materiałów ma pozwolić na obniżenie masy pojazdu o 100 kg w stosunku do aktualnie oferowanego R8. Nowoczesne kompozyty pozwolą również na zwiększenie sztywności całej konstrukcji o 30 procent.

Reklama

Jeśli Audi rzeczywiście stworzy nadwozie o takich parametrach, to będzie ono lżejsze i sztywniejsze niż konstrukcje włoskich rywali spod znaku Lamborghini i Ferrari.

Samochód ma pojawić się na rynku w 2014 r.