Napęd hybrydowy przekonał już dziesiątki tysięcy polskich kierowców. Teraz nowa generacja jest lepsza od diesla

TTT, chłopie wróć do pługa. Ta hybryda ładuje się sama!!!

To klasyczna hybryda a nie plug-in. W przypadku klasycznej hybrydy akumulatory ładują się dzięki rekuperacji – podczas hamowania, zwalniania czy zjeżdżania z górki. Tak odzyskana energia później wspomaga np. start spod świateł lub wykorzystywana jest przy jeździe z niską prędkością – podjeżdżanie w korku lub manewrowaniu na parkingu. TU NIKT NIE KORZYSTA Z "BRUDNEGO PRĄDU" ;)

jedni rozwijaja techniki, inni ciagle wojuja, a jeszcze innym najwazniejsze sa slowka, i to sa tzn. humanisty. Lubia piekne slowka, poukladane pod czupryna,i tylko tego pilnuja.A cala reszta niema dla nich znaczenia. I tak jak akumulatory musza byc doladowywane, oni dowartosciowuja sie . No i czuja sie wtedy cacy.

Jezdze Toyotą hybrydową. Na razie nie podaje modelu, Silnik 3.5 litra plus dwa elektryczne. Daje to razem 310 KM. Spalanie srednie to 8.5 litra na 100 km, Jest to moze nie malo porownujac do opisywanych w artykule innych modeli ale silnik 3.5 litra pojemnosci i dosc duza masa samochodu /gabaryty/ale moj kolega mial ten sam model jako niehybrydowy i narzekał na spalanie w okolicach 13 l./100km. Co do mojej hybrydy to uwazam ze powinna miec wieksze akumulatory i mozliwosc doladowania z gniazdka pradowego. Jako hybryda ta toyota kosztowala oczywiscie wiecej ale po dwoch latach uzywania ten koszt juz sie zwrócił.

Jeżdziłem hybrydową Auriską kombi przez rok. W mieście super w trasie jest jeśli chodzi o spalanie także nieźle. Na autostradzie przy prędkościach 140 km/h utrzymywanych kiedy to było możliwe spalanie na poziomie 6.5 l/100 czyli gorzej od diesla ale lepiej od benzyny. Na drogach niższego rzędu przy prędkościach 90 - 100 na godzinę można osiągnąć spalanie poniżej 5 litrów. Niemniej wygoda i zapas mocy w trasach pozostawiają wiele do życzenia. Turbo doładowany diesel jest zdecydowanie wygodniejszy i bardziej ekonomiczny ( kalkulując tylko paliwo ) na dłuższe dystanse.

Na tę chwilę hybrydy jakie ma toyota to najrozsądniejsza forma napędu. Większość promuje standardowe elektryki gdzie przy obecnych ogniwach jak dla mnie to nadal słabe rozwiązanie. Mirai już jest teraz trzeba czekać na zwiększenie dostępności wodoru i rozwój tej technologii

"lepsze jak diesle"... chyba lepsze od... lepsze niz...

Jeszcze nie przeżytek - szczególnie do zastosowań ciężkich i dalekobieżnych na dużych prędkościach. A te niby zanieczyszczenia to są bzdury propagowane przez lobbystów. O ile elektryczne pojazdy maja swoje zalety to maja tez sporo wad i ich produkcja/utylizacja szczególnie akumulatorów wcale nie jest dobra dla środowiska. Poważniejszym problemem od diesli jest ogrzewanie domów kotłami spalającymi smieci co wciąż jest tolerowane.

Najczesciej zapewne wypowiadaja sie ludzie ktorzy igdy nie mieli Toyoty. Tacy Janusze znawcy szrotow. Pozdrawia wlasciel roboczego Hiluxa 590 tys. Przebiegu. Chyba sie dotarla juz.

żadna rewelacja spalam tyle w dieslu