W celu podkreślenia najwyższego poziomu zaawansowania techniki, nowy model GS 450h wyposażono w najnowocześniejszy hybrydowy układ napędowy. Opracowany przez inżynierów Lexusa najnowszy układ hybrydowy charakteryzuje się najniższym zużyciem paliwa oraz najmniejszą emisją zanieczyszczeń przy jednoczesnym dostarczaniu niebywałej mocy, która zapewnia płynne przyspieszanie w całym zakresie prędkości.

Najnowszy hybrydowy układ napędowy spalinowo-elektryczny wykorzystany do napędu luksusowego modelu Lexusa nosi oznaczenie “450”, jednak nie jest to liczba określająca pojemność skokową silnika spalinowego, ale nawiązanie osiągami układu hybrydowego do mocy klasycznych silników spalinowych o pojemności właśnie 4.5 litra w układzie widlastym V8. Dalsze rozszyfrowanie oznaczenia nowego modelu wiąże się z występującą literką “h”, która oznacza najbardziej zaawansowany hybrydowy układ napędowy Lexusa.

ELEMENTY UKŁADU HYBRYDOWEGO NAPĘDU LEXUSA
Podobnie jak w modelu RX 400h, nowy GS 450h wyposażono w szeregowo-równoległy napęd hybrydowy. Dzięki temu układowi silnik spalinowy może napędzać silnik elektryczny o wyrafinowanej konstrukcji (tryb pracy szeregowej), lub silnik spalinowy wspólnie z silnikiem elektrycznym mogą przekazywać jednocześnie napęd na koła pojazdu (tryb pracy równoległej). Układ hybrydowy modelu GS 450h może również pracować w trybie napędu elektrycznego.

Jednocześnie w nowym układzie hybrydowym Lexusa zastosowano generator, wysoko napięciowy niklowo–wodorkowy akumulator hybrydowy, dwu stanową przekładnię redukującą oraz zespól sterujący mocą o zwartej budowie.