Lexus: wywiad z Moniką Małek - PR Manager Lexus Polska
Monika Małek - z wykształcenia matematyk, prawo jazdy eksternistycznie, od 1993 roku w dziale PR Toyoty, od 2007 - jednoosobowy dział PR Lexus. Najchętniej jeżdżę GS450h, bo to nie tylko piękne auto, ale bardzo dynamiczne. Uprawiałam wyczynowo łyżwiarstwo figurowe, teraz gram w tenisa i jeżdżę na nartach.
- Lexus LS600h - czysty jak anioł, mocny jak diabli
- Poznaj tajne sztuczki Lexusa!
- 200 km/h! Lexus poniósł staruszka!
- Spędziliśmy lexusową noc z Naomi Campbell
- Naomi Campbell w lexusie
- Zobacz, jak Kinga Rusin testuje Lexusa
- Lexusa GS 450h - hybrydowa torpeda
- Pierwszy samochód hybrydowy z napędem na tylne koła
- Oto tajemnice układu hybrydowego Lexusa
- Co kryje elegancka karoserja japońskiej hybrydy?
- Bezpieczny jak lexus GS 450h
- L jak Lexus. L jak luksus przez duże L
- ME w łyżwiarstwie figurowym. Triumf Meier
- Toyota wciąż odczuwa skutki tsunami
- Tusk poskarżył się do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości
- 26-latek sterroryzował taksówkarza. Atrapą pistoletu
- Matura bez bólu >>
Pogoda
POLSKA
Czwartek 2012-05-24

temp. min 5°C max. 24°C
opady:
niewielkie opady
Twoje miasto:
Program TV
Sprawdź program swojej ulubionej stacji:
Red. : Auto z napędem hybrydowym co to tak naprawdę jest? Czym charakteryzuje się taki samochód i jakie są walory korzystania z tak nowatorskich rozwiązań technologicznych? Proszę przybliżyć jak pracuje hybrydowy silnik Lexusa?
MM:Napęd hybrydowy brzmi tajemniczo, a to - choć bardzo zaawansowana technologia - bardzo proste: tradycyjny silnik benzynowy i silnik elektryczny. W czasie jazdy pracuje: albo tylko silnik elektryczny, albo tylko silnik spalinowy, albo oba jednocześnie. W czasie ruszania, jazdy z niewielkimi prędkościami lub podczas zjazdów ze wzniesień bez obciążenia samochód napędzany jest tylko przez silnik elektryczny.W czasie normalnej pracy układu napędowego, układ rozdziału mocy rozdziela moc silnika spalinowego pomiędzy napęd kół pojazdu oraz napęd generatora, który jednocześnie zasila silnik elektryczny oraz ładuje akumulator. Samochód napędzany jest z obu silników: silnika spalinowego i silnika elektrycznego. Podczas zwalniania lub hamowania, silnik spalinowy zostaje wyłączony, a silnik elektryczny pracuje jak prądnica napędzana przez toczące się koła. Wytwarzana energia elektryczna magazynowana jest w akumulatorze napędu hybrydowego zespołu napędowego. Samochodu z napędem hybrydowym nie trzeba więc ładować.Najważniejszym walorem korzystania z takiego napędu jest zredukowana do minimum emisja szkodliwych substancji oraz oszczędność paliwa. Silniki spalinowe tych samochodów są jednak bardzo dynamiczne, więc te dwie wymienione wartości zależą od charakteru jazdy i potrzeb użytkownika. Na niewielkich wzniesieniach można wcisnąć EV ( czyli jazdę tylko na silniku elektrycznym), a uniknie się zwiększonego poboru paliwa. Z EV mamy wystarczającą ilość mocy, aby wjechać na szczyt, a zjeżdżając, zregenerujemy wykorzystaną energię. Przed uruchomieniem auta w garażu bądź przed wjazdem do niego można także włączyć tryb EV, dzięki czemu powietrze pozostanie czyste i wolne od spalin. Jeśli wracamy do domu późno w nocy lub musimy wyjechać skoro świt, pamiętajmy o włączeniu cichego trybu EV – na pewno nie obudzimy śpiących sąsiadów













































~felek~ usa2010-10-23 05:36
w usa lexus to jak w PRL-l maluch or syrenka,!...well, a w PL lexus to wielki mi hallo! hahaha dobre! polaki z kompleksami! leczcie sie!
~luki2010-10-15 21:35
chyba juz sie zniechece do lexa... zadna ekologia, prad jest z wegla, po co dwa silniki, benzyna to klasa hybryda to chyba dla pedziow...
Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!