Pierwszą dziesiątkę stanowią klasyczne samochody dostawcze. Na czele stawki jest Fiat Ducato z prawie 9-proc. udziałem w rynku. Kolejne pozycje to Renault Master, Citroen Berlingo oraz Ford Transit. W pierwszych dwóch miesiącach tego roku sprzedano w naszym kraju 561 egzemplarzy Fiata Ducato, 446 Renault Mastera, 435 Citroena Berlingo, 364 Forda Transi-ta; 300 Peugeota Boxera, 299 Mercedesa Sprintera, 252 Renault Kangoo, 238 Citreona Jumpera oraz 206 Iveco Daily.

Patrząc na poszczególne segmenty rynku, zauważymy spadki w kategoriach SUV z homologacją ciężarową oraz samochodów z kratką – odpowiednio o 82 oraz 70 proc., natomiast wzrosty w klasycznych segmentach samochodów dostawczych – o 22 proc. w przypadku samochodów dostawczych średniej wielkości (14 proc. wzrostu rok do roku) oraz pikapów (22 proc. wzrostu).

Osobowa alternatywa

Modele, które w pierwszych miesiącach tego roku odnotowały największe wzrosty, to klasyczne samochody użytkowe, takie jak Renault Kangoo, Peugeot Boxer, Fiat Ducato oraz Ford Transit i reprezentant segmentu pikap Ford Ranger. Tracą ubiegłoroczni zwycięzcy rankingów sprzedaży – samochody dostawcze w karoseriach pojazdów osobowych – Skody: Octavia i Fabia, Ford Focus oraz Kia Cee’d.

Należy się spodziewać, że pikapy w tym roku będą cieszyć się dużym zainteresowaniem nabywców, ponieważ ten segment pojazdów w przepisach podatkowych jest traktowany jako samochody ciężarowe, natomiast przez klientów z uwagi na dość luksusowe wyposażenie jako interesująca cenowo alternatywa dla klasycznych osobówek, od których przedsiębiorca może dokonać bardzo ograniczonych odliczeń.