Według Ministerstwa Gospodarki (Polityka Energetyczna Polski do 2030 roku) polski przemysł elektroenergetyczny w 2007 roku emitował 950 kg CO₂ na 1 MWh.

Ile CO₂ jest zatem emitowane przez elektrownie, elektrociepłownie lub OZE (odnawialne źródła energii) dostarczające energię potrzebną do przejechania 1 km w Polsce samochodem elektrycznym np. mitsubishi i-MiEV?

Czy auta elektryczne są w Polsce zeroemisyjne? Ekspert wyjaśnia fot. Inne

Na pytanie odpowiada Robert Grudziński, ekspert do spraw energetyki: "Warto zauważyć, że powyższe dane pochodzą z 2007 roku a przez ostatnie 4 lata emisja CO₂ w Polsce zmniejszyła się szacunkowo o 10 proc., co oznacza, że obecnie średnia krajowa to już 855 kg CO₂ na 1 MWh." - zauważa Grudziński. 

"Były one ponadto mierzone przy średniej sprawności elektrowni na poziomie 36 proc. Jako małe auta miejskie samochody Mitsubishi i-MiEV będą wykorzystywane w miastach a 95 proc. z nich pojawi się na warszawskich ulicach. Sprawność elektrociepłowni w Warszawie wynosi średnio nie 36 proc. a 72 proc. a Elektrociepłowni Żerań i Siekierki przekracza 85 proc., co oznacza, że emisyjność jest o ponad połowę niższa i wynosi w najgorszym razie 427 kg/1 MWh. W tej sytuacji wytworzenie energii potrzebnej do przejechania 1 km Mitsubishi i-MiEV powoduje emisję jedynie 58 g/km. Jeśli natomiast auto będzie korzystało z elektrowni zasilanej energią odnawialną, takiej, jak na przykład siłownia wodna we Włocławku, to emisyjność CO2 wynosi zero a odnawialne źródła energii to nieodległa przyszłość energetyki." - dodaje Robert Grudziński.

Czy auta elektryczne są w Polsce zeroemisyjne? Ekspert wyjaśnia fot. Inne

Dla porównania najbardziej przyjazne środowisku samochody dostępne na polskim rynku emitują minimum 89 g CO₂/km (Toyota Prius), 90 g/km (Smart Fortwo) i 101 g/km (Honda Insight).

W podsumowaniu eksperta czytamy stwierdzenie: "Warto podkreślić także pewną różnicę w emisji CO2 między samochodami o napędzie konwencjonalnym a elektrycznym. Auta spalinowe emitują dwutlenek węgla wszędzie tam, gdzie się poruszają, natomiast emisja CO₂ pośrednio generowana jest przez pojazdy elektryczne tylko tam, gdzie korzystają one ze źródła wytwarzania mocy elektrycznej, czyli maksymalnie w 2-3 elektrociepłowniach w mieście. Dzięki zastosowaniu nowych technologii mających na celu obniżenie emisji szkodliwych substancji i pyłów łatwiej jest zatem ograniczyć tę emisję w tych 2-3 miejscach."